Komfort na palubě
Ticho. Hodně se o něm hovoří a v nižší střední třídě patří k přeborníkům jednoznačně Francouzi a Němci. To, co si mohou automobilky dovolit ve vyšších cenových třídách zde neplatí. Podobně je na tom Impreza. Zatímco tichounké Legacy nabízí posádce příkladný klid, Impreza má i přes dobře odladěný podvozek, v nižších otáčkách tichý motor a skvělou aerodynamiku problémy s hlučností ve vyšších rychlostech.
Běžná jízda nabízí naprosto srovnatelný akustický komfort jako etalon v této třídě, Ford Focus. Ale jakmile je třeba akcelerovat, motor se rozezvučí jako pila. Rovněž akustický komfort ve 160 km/h není v Impreze srovnatelný s německou konkurencí. Samozřejmě, touto rychlostí se v Čechách oficiálně nejezdí, ale v Německu naprosto běžně.
Ke komfortu na palubě patří také dobrá audiosoustava. Ford sází na Sony, Volkswagen si nechává vyrábět značkové aparatury a Subaru sází na low-end. Nečekejte výrazné basy a úžasné koncertní výšky. Subaru nabízí dobrý poslech, nikoliv koncertní síň. Ta je k dispozici až o třídu výše.
Pohoda na palubě během jízdy je totožná s většinou konkurentů. Měkká sedadla, akustický komfort, několik odkládacích přihrádek a dobrý výhled z vozu přispívá k dobrým pocitům posádky. Impreza tak dnes srovnává krok s konkurenty nejen po stránce jízdní vlastností, ale i jízdního komfortu. Teprve čas prověří, nakolik její nabídku vyslyší masy nakupující levné hatchbacky.
Konečný rozstřel
Hodnotit Imprezu běžnými měřítky až dosud nešlo. Předchozí generace nabízely zastaralou karosérii, vyspělý pohon všech kol a spolehlivé motory konstrukce boxer. Nová Impreza přináší srovnatelný design a koncepci karosérii. Je tak důstojným nástupcem slavných předchůdců.
Slabší verze Impreza 1,5 R startuje cenově na 498 800 Kč. Dát půlmilion za slabý motor je poměrně hodně, Subaru argumentuje vynikající jízdními vlastnostmi a doporučuje svou nejslabší motorizaci začínajícím řidičům a především řidičkám. My v redakci bychom ji ale nepřáli ani začínajícím řidičům, ale spíše starším řidičům bez touhy po svižnější jízdě.
Silnější verze Impreza 2,0 R Sport si získal naše srdce a představuje vynikající volbu v nižší střední třídě. Ovšem cena 723 800,- Kč je skutečně poněkud vyšší. Součástí výbavy jsou sportovní sedadla, multifunkční volant s ovládáním tempomatu a audiosystému a měnič na 6 CD, xenonová světla, klimatizace, stabilizační program a šestice airbagů. Pokud tedy hledáte kvalitní hatchback nižší střední třídy s vynikajícími jízdními vlastnostmi, zvolte novou Imprezu.
Technické údaje Impreza 1,5 R
Hodnoty udávané výrobcem
Motor
* Typ: Zážehový řadový čtyřválec vpředu napříč, ležatý motor s protiběžnými písty, pohon všech kol
* Objem: 1 498 ccm
* Největší výkon: 79 kW (107 k) při 6 000 ot./min
* Největší točivý moment: 142 Nm při 3 200 ot./min.
* Palivo: Benzin bezolovnatý
Provozní vlastnosti
* Max. rychlost: 175 km/h
* Zrychlení z 0 na 100 km/h: 14,0 s
* Spotřeba paliva (l/100 km):
o Město: 9,6
o Mimo město: 6,3
o Kombinovaná: 7,5
* Objem palivové nádrže: 60 l
Hmotnosti
* Pohotovostní hmotnost: 1 310 kg
* Užitečná hmotnost: 460 kg
Vnější rozměry
* Délka: 4 415 mm
* Šířka: 1 740 mm
* Výška: 1 475 mm
* Rozvor náprav: 2 620 mm
Vnitřní rozměry
* Základní objem zavazadlového prostoru: 301 l
* Maximální objem zavazadlového prostoru: 1 216 l
Technické údaje Impreza 2.0 R Sport
Hodnoty udávané výrobcem
Motor
* Typ: Zážehový řadový čtyřválec vpředu napříč, ležatý motor s protiběžnými písty, pohon všech kol
* Objem: 1 994 ccm
* Největší výkon: 110 kW (150 k) při 6 400 ot./min
* Největší točivý moment: 196 Nm při 3 200 ot./min.
* Palivo: Benzin bezolovnatý
Provozní vlastnosti
* Max. rychlost: 193 km/h
* Zrychlení z 0 na 100 km/h: 9,6 s
* Spotřeba paliva (l/100 km):
o Město: 11,1
o Mimo město: 6,9
o Kombinovaná: 8,4
* Objem palivové nádrže: 60 l
Hmotnosti
* Pohotovostní hmotnost: 1 355 kg
* Užitečná hmotnost: 460 kg
Vnější rozměry
* Délka: 4 415 mm
* Šířka: 1 740 mm
* Výška: 1 475 mm
* Rozvor náprav: 2 620 mm
Vnitřní rozměry
* Základní objem zavazadlového prostoru: 301 l
* Maximální objem zavazadlového prostoru: 1 216 l