Subaru Hybrid Tourer v nových detailech

S blížícím se otevřením autosalonu v Tokiu japonské automobilky zásobují veřejnost dalšími podrobnostmi ke svým novinkám.

Pozadu nezůstává ani Subaru, jež nyní poskytlo jisté části publika, jež vyznává mýtus takřka neuvěřitelné geniality konstruktérů z Fuji Heavy Industries, další obrázky ke studii s názvem Hybrid Tourer.

Zdá se, že nám právě tato studie přiblíží vzkříšení někdejšího typu SVX, jenž v osmdesátých letech přispěl k prosazení značky Subaru v Evropě a USA. Zatím jsou to spekulace, ale z Hybrid Toureru by mohla brzy vyrůst vlajková loď Subaru v podobě výkonného, luxusního kupé. A dopustíme se další dedukce. Sériové provedení hybrid Toureru by mohlo být technicky spřízněné s nadcházející Toyotou FT-86, kterou jsme vám představili na tomto místě. Nové Subaru by tak mohlo představovat vrcholnou verzi této Toyoty, k čemuž přispěje nejen vytříbený pohon všech kol, ale především zhruba dvojnásobná cena. Je přitom zatím docela jedno, jestli sériová podoba Hybrid Toureru bude další bestií s hybridním pohonem, nebo exkluzivní záležitostí s přeplňovaným čtyřválcovým boxerem o objemu 2,5 l.  
 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Koncept Hybrid Tourer na své palubě nese hned tři oddělené pohonné jednotky, jež stroj mají pohánět v závislosti na aktuálních podmínkách. Příznivci značky tak nepřijdou o typický pohon všech kol, ani o plochý spalovací motor, jenž se bude vyznačovat dvoulitrovým objemem, přeplňováním a přímým vstřikováním (doufejme že benzínu). Skrze rychlostní skříň s plynulou změnou převodů Lineartronic CVT posílá svůj výkon na kola přední nápravy.  
 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Elektromotor s výkonem 10 kW je vestavěn hned za setrvačník „boxeru“ a napájen je z li-ionových akumulátorů, druhý elektromotor o výkonu 20 kW pohání kola zadní nápravy buď při pomalé jízdě, nebo v případě nutnosti maximálního zrychlení. Díky tomu odpadla instalace spojovacího kardanu k zadní rozvodovce, to umožnilo snížit podlahu do jedné roviny, z čehož těží prostor pro posádku. Kromě pokrokové konstrukce pohonného systému se tato studie vyznačuje také mohutnou dvojicí vzhůru výklopných dveří, které umožňují snadný přístup k objema řadám sedadel, či přístrojovým štítem, jenž lze spolu s volantem zdvihat a snižovat s ohledem na ideální výhled řidiče. Studie Hybrid Tourer Concept je dlouhá 4 630, široká 1 980 a vysoká 1 420 mm.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Subaru Hybrid Tourer Concept
Subaru Legacy 1.994
Rok výroby: 2006
Stav: 56 903 km
Cena: 149 000 Kč
Subaru Legacy 1.994
Rok výroby: 2008
Stav: 137 135 km
Cena: 160 000 Kč
Subaru  1.6
Rok výroby: 2016
Stav: 14 950 km
Cena: 629 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků