Kauza Dieselgate se vyšetřuje již více než rok, avšak stále na povrch vyplývají nové skutečnosti. Evropská unie a její členské státy podle Financial Times o podvádění v měření emisí věděly již v roce 2012, tři roky před vypuknutím skandálu.
Podle zveřejněné emailové komunikace jeden z odborníků varoval Společné výzkumné středisko Evropské komise, úřad známý pod anglickým názvem Joint Research Centre of European Comission, o znepokojivém fungování nejmenovaného dieselového vozu. Systém redukce emisí oxidu dusíku je podle něj plně aktivovaný jen „velice omezeně“. V podmínkách pod mínus 20 a nad 30 stupňů Celsia takové emise navíc podle vědce „prudce rostou“, zejména při startu.
Zmíněné výzkumné středisko se prostřednictvím tiskového mluvčího hájí tím, že informaci ihned přeposlala do všech členských států Evropské unie. To všechno se událo v květnu roku 2012, avšak na podvod se přišlo až za oceánem, o tři roky později. Evropské státy tedy skutečnost ignorovaly, či úmyslně zamlčely. I když toto jednání není nezákonné, lze díky němu přesněji vyčíst, v jakém prostředí se Volkswagenu podařilo „šidítko“ do svých vozů s klidem montovat.