Srovnání Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 4x4 vs. Nissan Qashqai DIG-T 160

Oba mají asijský rodokmen, ale vyrábějí se v Evropě – Nissan Qashqai v britském Sunderlandu, Hyundai Tucson v Nošovicích. Jeden vládne v Evropě, druhý chce vládnout u nás. Postavili jsme proti sobě dva kompaktní crossovery, které nedávno přišly na trh v nové generaci.
Srovnání Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 4x4 vs. Nissan Qashqai DIG-T 160
Seznam kapitol
  1. Soupeři se představují
  2. Design; interiéry a vnitřní prostor
  3. Jízda a spotřeba
  4. Ceny a výbava
  5. Verdikt; technické údaje
  6. Kompletní fotogalerie

Příchod nového Hyundai Tucson na tuzemský trh zaregistrovali i lidé, kteří jinak automobilové novinky nesledují příliš bedlivě. „Teď tu vládnu já,“ hlásal nástupce modelu ix35 z televizních obrazovek i reklamních ploch. Abychom oprávněnost ambicí Tucsonu posoudili v kontextu dané třídy, rozhodli jsme se podrobit ho srovnávacímu testu.

Hyundai Tucson vs Nissan Qashqai 219.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 205.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 207.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 211.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 216.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 209.jpg
Hyundai Tucson i Nissan Qashqai přišly nedávno na trh v nové generaci

Koho ale vybrat za soupeře? Škoda Yeti, ač u nás v dané kategorii nejprodávanější, není nejmladší a obvyklé představě o typickém kompaktním crossoveru se přece jenom trochu vymyká. Proti novému Hyundai Tucson jsme proto postavili Nissan Qashqai. Proč zrovna ten? Protože je obchodně nejúspěšnějším kompaktním SUV.  Při pohledu na český trh to tak nemusí vypadat, ve statistikách SDA je Qashqai „až“ třetí za Škodou Yeti a Dacií Duster, ale celoevropsky je model Nissanu nejprodávanějším kompaktním SUV/crossoverem a zároveň jediným modelem této třídy, který se pravidelně objevuje mezi 10 nejprodávanějšími auty v Evropě celkově.

Hyundai Tucson vs Nissan Qashqai 192.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 194.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 190.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 202.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 199.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 197.jpg
Qashqai jsme novému Tucsonu vybrali za soupeře z toho důvodu, že je nejprodávanějším autem své třídy v Evropě

Tentokrát jsme dali v našem duelu přednost benzinovým motorům – částečně proto, že v souvislosti s aférou Dieselgate očekáváme mírný ústup dieselů ze slávy, ale zejména proto, abychom vyzkoušeli, nakolik jsou moderní malé přeplňované motory vhodnou volbou pro pohon relativně velkých a těžkých aut s nezanedbatelným aerodynamickým odporem.

Hyundai Tucson vs Nissan Qashqai 214.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 212.jpgHyundai Tucson vs Nissan Qashqai 213.jpg
Do testu jsme vybrali auta poháněná přeplňovanými benzinovými čtyřválci 1,6 l

Hyundai Tucson i Nissan Qashqai dávají zájemcům o benzinový motor na výběr jen šestnáctistovku, v tomto směru byla volba jednoduchá. Bohužel však nebylo v našich možnostech dát dohromady auta se zcela srovnatelnou specifikací hnacího řetězce: zatímco Qashqai měl manuální řazení a pohon předních kol (čtyřkolka je k mání pouze s dieselem), do testovaného Tucsonu v Nošovicích namontovali automat a pohon 4x4. Proto v dnešním srovnání  upozadíme vlastnosti související s přenosem výkonu a soustředíme se spíš na to ostatní.

Než se pustíme do vzájemného porovnávání, podívejme se na klíčové technické údaje obou modelů, ať přesně víme, co proti sobě stojí.

Hyundai Tucson vs. Nissan Qashqai: technické parametry
Model Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 4x4 Nissan Qashqai 1.6 DIG-T
Motor               přeplňovaný řadový čtyřválec přeplňovaný řadový čtyřválec
Převodovka 7stupňová dvouspojková 6stupňová manuální
Pohon 4x4 přední
Zdvihový objem (cm3) 1591 1618
Kompresní poměr 10 10,5
Max. výkon (kW/k) 130/177 120/163
v ot./min. 5500 5600
Max. točivý moment (Nm) 265 240
v ot./min. 1500-4500 2000-4000
0-100 km/h (s) 9,1 9,1
Max. rychlost (km/h) 201 200
Komb. spotřeba (l/100 km) 7,5 5,8
Provozní hmotnost (kg) 1534 1365
Celková hmotnost (kg) 2000 1885
Max. hm. přívěsu (kg) 1600 1500

Vidíme, že Hyundai má vyšší výkon i točivý moment (ten navíc zůstává na maximu v širším rozsahu otáček), ale udávané dynamické parametry jsou prakticky totožné a spotřeba Tucsonu je o výrazných 29 procent vyšší. Jak to? Částečně za to jistě mohou ztráty v komplikovanějším hnacím řetězci, ale také vyšší hmotnost (přinejmenším dílem způsobená opět komplikovanějším hnacím řetězcem).  Už při úvodním porovnávání „papírových“ údajů si tak znovu připomínáme, že pohodlí automatu a jistota čtyřkolky vždy něco stojí – a nemluvíme teď o pořizovací ceně.

Sledujte AutoRevue na Facebooku Následující kapitola
Hyundai Santa Fe 2.188
Rok výroby: 2007
Stav: 175 004 km
Cena: 165 000 Kč
Hyundai i20 1.248
Rok výroby: 2013
Stav: 68 440 km
Cena: 139 000 Kč
Hyundai Tucson 1.991
Rok výroby: 2004
Stav: 146 661 km
Cena: 115 000 Kč
Test ojetiny Renault Clio RS: Kupujte, nebudou!

Test ojetiny Renault Clio RS: Kupujte, nebudou!

Skutečné sportovní auto se v rozumné cenové relaci hledá obtížně. Pokud nutně nemusíte mít zadokolku, poslední atmosférické Clio RS je vynikající volba.

dnes | Dalibor Žák
Dynamika VW Tiguan 2.0 TDI (140 kW): Koho porazí a kdo mu ujede?

VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion

Změřili jsme dynamiku nového Volkswagenu Tiguan s prozatím vrcholným naftovým motorem. Jak rychlý je v praxi a jak si stojí vedle aut, která už mají naše měření za sebou?

24.  7.  2016 | Lukáš Dittrich | 48 příspěvků
Dvojtest VW Golf GTI Clubsport vs. Renault Mégane R.S. Trophy-R

GTI Clubsport vs. Mégane R.S. Trophy-R

Jeden slaví narozeniny, druhý se loučí. Ne, tohle nebude klasický srovnávací test, tohle bude především ukázka toho, co všechno dnešní rychlé předokolky umí.

17.  7.  2016 | Lukáš Dittrich | 15 příspěvků