Slovenské kamiony se mýtnému už nevyhnou, na dálnice je pošlou značky

Jízdy kamionů po silnicích nižších tříd, kterými se řidiči vyhýbají zpoplatněným úsekům ve slovenské silniční síti, skončí. Národní dálniční společnost začala instalovat tabule se zákazem tranzitu pro kamiony nad 12 tun až na 133 úsecích cest druhé a třetí třídy ve všech osmi krajích Slovenska.

Celá instalace za 370 tisíc eur by měla přesunout nákladní dopravu na komunikace vyšší kategorie, kterým se podle statistik mnozí řidiči kamionů snažili vyhnout. Změna dopravního režimu by měla být hotová ještě do konce tohoto roku.

Aktivní ministerstvo dopravy

Dálniční společnost provádí celou akci na žádost ministerstva dopravy. To původně předpokládalo, že situaci vyřeší samotné kraje, protože právě ty mají cesty druhé a třetí třídy pod palcem. „Místo toho jsem slyšel výzvy, aby stát tento problém vyřešil,“ reagoval šéf rezortu Ján Figeľ. Ministr tak pomohl městům a obcím, autodopravci však každé omezení považují za špatné.

Majitelé dopravních firem se nicméně radují, že nebyl po těchto silnicích zakázaný tranzit plošně. Opatření měl schválit parlament, na Figeľovu žádost však návrh v létě nenašel většinovou podporu. Tehdy dopravci zvažovali i vstup do stávky. „Takový zákaz by byl velmi nebezpečný. Znamenal by obrovský nárůst nákladů, znamenal by vytlačení vozidel ze silnic druhé a třetí třídy při rozvozech, přejezdech na nakládky,“ avizoval tehdy šéf sdružení ČESMAD Pavol Jančovič.

Zpoplatněné úseky: méně a delší

Kromě zákazových značek chystá ministerstvo pro dopravce i další změnu, diskutuje se o snížení mýtných úseků na polovinu – přibližně 800 – tolik jich bylo při zavádění mýtného systému do provozu přede dvěma lety. Zpoplatněné úseky by však měly být delší. Změna by měla odlehčit státní kase a pomoci i dopravcům. Stát totiž platí za každou transakci – zaznamenání vozidla v mýtném systému. Firmy zase ušetří, protože zůstane zachovaná zásada, že za úsek zaplatí pouze, pokud ho projedou celý, tedy od začátku až do konce. Při změně počtu úseků by mohla karty zamíchat samospráva.

Například obyvatelé města Šaľa chtějí prosadit zařazení silnice vedoucí přes jejich město mezi zpoplatněné. Důvodem je zvýšení intenzity dopravy na tomto úseku. V minulém roce byl denní průměr 24 tisíc aut, v roce 2015 to má být podle až 28 tisíc. „Jen díky trpělivosti občanů zatím nedošlo k protestům proti dopravní situaci ve městě,“ podotkl náměstek primátora města Jozef Mečiar.

Zdroj: E15.cz

 

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Mini Cooper 1.6
Rok výroby: 2012
Stav: 88 460 km
Cena: 349 000 Kč
Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 119 300 km
Cena: 130 000 Kč
Mini Clubman 1.598
Rok výroby: 2013
Stav: 95 052 km
Cena: 240 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 75 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků