Škoda Superb Tour: starý jezevčík se vrátí, s cenou od 349 000 Kč

Škoda má za sebou prodejně nejúspěšnější rok ve své historii, pokud ale začneme loňské výsledky firmy zkoumat, dojdeme k pozoruhodnému závěru. Nejprodávanějším modelem se sice stala Octavia, ale vč. vlastně první moderní škodovky, Octavie první generace, která je dodnes udržována v nabídce automobilky pod označením Octavia Tour. Automobilka přesné prodeje této verze obvykle nezveřejňuje, pokud se ale poptáte u prodejců, hovoří jasně - Tour je hit, zvláště po loňském zlevnění v rámci akčního provedení Trumf, a nebýt jeho, nebylo by kolikrát co prodávat.

Automobilka si od letošního roku neslibuje nic moc dobrého, loni „valila” díky šrotovnému, jenže státní kasy vyschly a peněženky zákazníků byly vyschlé ještě předtím. Čím tedy zaujmout letos? V Ženevě se mohlo zdát, že prim budou hrát modernizovaná Fabie a nový Superb Combi, ale kdepak. Automobilka nás včera odzbrojila docela jiným plánem, na trh uvede Škodu Superb Tour.

„Je to osvědčený recept, se Superbem Tour nešlápneme vedle,” řekl před omráčenými novináři na tiskové konferenci Hans Dackel z představenstva škodovky, který má znovuuvedení starého Superbu na trh pod palcem. Starý dobrý jezevčík se tak vrátí ještě před létem, a to s ceníkem, po jehož shlédnutí si lidé od Dacie šli pustit Draculu na uklidnění.

Superb Tour si svůj comeback vychutná s cenovkou začínající na 349 000 Kč, což je po ceně 269 000 Kč za starou Octavii další neodolatelná nabídka. Za cenu dnešní oholené Octavie II totiž dostanete plnohodnotný vůz vyšší střední třídy s osvědčenými „fíčurami” jako děravá sedadla či duté dveře (do jedhono můžete strčit nohy, do druhého deštník).

I u jezevčíka bohužel platí, že starého psa novým kouksům nenaučíte, a tak žádné inovace nelze očekávat. Před tiskovou konferencí se spekulovalo alespoň o ekologickém ethanolovém pohonu, nakonec se ale ukázalo, že na ethanol „pojedou” akorát ukrajinští dělnící, kteří budou mít na starosti montáž v domovském Lvově. Alespoň kvalita montáže tak bude dostatečně ekologická.

V rámci snížení nákladů na výrobu se o pohon bude starat výlučně největší motorová perla koncernu VW - silný naftový motor 1,9 TDI se 74 kW. Ten udělal kariéru skoro ve všech modelech koncernu a i zde bude zárukou svižné, tiché a úsporné jízdy. Komu by snad výkon, ale hlavně mamutí krouťák tohoto motoru na pohon jezevčíka nestačil, pro toho má automobilka připravenou „performance” sadu Chrt, která chipem vyšroubuje výkon tohoto motoru až ke 100 kW - samozřejmě za snížení spotřeby paliva. Ta má v základu v kombinovaném režimu podobu rovných pět litrů nafty na 100 km, Chrt jezdí za 4,9.

Výbava bude obsahovat vše, na co náročný zákazník Superbu pomyslí, pro ty nejnáročnější budou k dispozici i doplňkové výbavové balíčky. Za všechny zmiňme sadu Bobr, která obleče interiér do kvalitní bobří kůže. Deckel přitom zdůraznil, že 20 bobrů, kteří padnou za každý luxusní interiéru Superbu Tour, byli výlučně z řad parchantů ožírajících lidem stromy.

Pochopitelně, doplňkové sady vyšroubují cenu Touru výše. Zřejmě nejžádanější sada Superbu Tour v kombinaci Chrta s Bobrem ale vyjde na stále příjemných 419 000 Kč. Jak jsme již naznačili, vůz se objeví v dealerstvích Škody ještě před létem, objednat jej ale můžete jen dnes...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Škoda Superb Tour se od prvního Superbu zřejmě vzhledově vůbec nebude lišit

Přejeme vám úspěšný vstup do prvního dubnového dne. Pokud byste si první Superb přece jen chtěli pořídit, přečtěte si náš test ojetého Superbu V6 TDI.

Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2006
Stav: 169 839 km
Cena: 60 000 Kč
Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2005
Stav: 141 253 km
Cena: 95 000 Kč
Škoda Octavia 2
Rok výroby: 2005
Stav: 158 540 km
Cena: 95 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků