Srovnávací test: Škoda Superb 2.0 TDI vs. Volkswagen Passat 2.0 TDI

Kapitoly článku:

• Soupeři se představují
• Interiér, ergonomie a ovládání
• Porovnání vnitřního prostoru
• Naměřený výkon, dynamika a brzdy
• Jízdní vlastnosti a chování na silnici
• Ceny a výbava; verdikt
• Technické údaje
• Kompletní fotogalerie

---

Škoda mnohdy nabízí víc než ekvivalentní modely dané třídy – tedy pokud jde o centimetry uvnitř karoserie. V aktuální kapitole srovnávacího testu zjistíme, zda tenhle axiom platí i v případě třetí generace Superbu. Jak jsou na tom nová Škoda Superb a nový Volkswagen Passat s prostorností? 

Základním vodítkem nám mohou být vnější rozměry, které jsou tentokrát velmi podobné. Superb má ale o nezanedbatelných pět centimetrů delší rozvor náprav:

Jistě, delší rozvor nemusí mnoho znamenat. Nový Ford Mondeo má rozvor dokonce ještě delší a jak jsme zjistili v našem srovnácím testu, v prostorovou výhodu oproti Passatu ho přetavit nedokázal. 

Takže bereme do ruky laserový měřič délek a jdeme na to. Hned nás čeká několik pozoruhodných překvapení. 

Superb sice už není dlouhý úzký jezevčík jako dřív, ale všimněte si, že navzory širší karoserii nabízí v úrovni loktů o něco méně příčného prostoru než příkladně obestavěný Passat. 

Podélná rozmařilost

Prostor nad hlavou lze snadno vysvětlit střešním oknem v Superbu, to zkrátka centimetry ubírá. Královskou disciplínou českého auta je zato prostor pro nohy vzadu. Nový Passat je v tomto směru sice velkorysý, centimetry v něm nechybějí ani dvěma za sebou sedícím mužům průměrného vzrůstu, ale na Superb nemá. Šestatřicet centimetrů místa pro nohy za řidičem, to je skoro obscénní. 

Přední sedadla Superbu s kosočtvercovým vzorem prošívání vypadají na pohled opulentně, jejich dimenzování ale nijak velkorysé není; Passat má delší sedáky i vzadu; dělená zadní opěradla lze sklápět v obou autech

Takže jasné vítězství okřídleného šípu? Ne tak rychle. Centimetry jsou jedna věc, reálný komfort sezení druhá. A nový Superb je dalším modelem, v němž si Škoda pomohla k tomu prvnímu lehce na úkor toho druhého. 

Délka zadního sedáku 47 cm je ve střední třídě stěží průměr. Komfortu nenahrává ani nízká poloha sedáku – dolní část stehen se při běžné pozici sezení už ocitá ve vzduchu. Ne tak v Passatu. 

Z hlediska přepravní všestrannosti je klíčovou výhodou Škody výklopná zadní stěna; ta možná nesvědčí tuhosti karoserie, ale je k nezaplacení, když potřebujete odvézt lednici

Podobná situace se opakuje i vpředu. Sedák o délce 47 cm není v kontextu třídy na žádné chlubení a přímo bledne vedle sedačky v Passatu. Ta má nastavitelnou délku. S vytaženou přední částí je vašim stehnům k dispozici rozmařilých 55 cm, ale i v základní poloze sedák měří na délku krásných 51 centimetrů. 

Vyrobeno pro náměstky

Centimetrový náskok Superbu se tak promění v reálnou výhodu v jedné jediné, ale konkrétně na českém trhu reálně nastávající situaci. Superb je relativně častým služebním vozem politiků a výše postavených zaměstnanců veřejné správy, kteří alespoň příležitostně využívají služeb řidiče. Pokud sedíte vpravo vzadu a odsunete přední sedadlo spolujezdce až úplně dopředu (na jeho opěradle k tomu máte speciální tlačítka), můžete si protáhnout nohy způsobem, jaký v Passatu nebude nikdy možný. 

BMW 218d Active Tourer vs. Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI

Jiří Červenka

Testy

Jestliže porovnání prostoru pro cestující vyznělo méně jednoznačně ve prospěch Škody, než mnozí (včetně nás) čekali, v kufru není o čem.

Liftback je praktičtější

Obě auta sice umožňují sklopit zadní opěradla z kufru (Superb páčkami po stranách jako v kombi, Passat táhly pod zadním oknem), jenže Superb má navrch už tím, že na rozdíl od Passatu s tradiční tříprostorovou karoserií je liftbackem s výklopnou zadní stěnou. Díky tomu do něj dostanete i břemena, která Volkswagen prostě nespolkne. 

Sklápění sedadel v Superbu si můžete prohlédnout i v naší videoilustraci:

Elektrické otevírání kufru má Superb sériově od výbavy Style nahoru, jinak stojí 10 000 Kč; u Passatu za něj zaplatíte vždy, a to 11 500 Kč; obě auta mají dálkové sklápění sedadel a háčky na zavazadla; Škoda nabízí dojezdovou rezervu za 2100 Kč, VW dává plnohodnotnou standardně

S délkou ložné plochy je to trošku složitější. Kdybychom Passatu započítali i mírný schod u zadních sedadel (což jsme neudělali), vycházela by skoro nastejno, ale i tak je zavazadelník Superbu celkově větší a v jeho prospěch mluví i níž položená nakládací hrana. V tomhle autě prostě odvezete třeba lednici.

Pokud jde o udávané objemy zavazadlového prostoru, Škoda slibuje 625 litrů v základní konfiguraci a 1760 l po sklopení zadních opěradel. V případě Volkswagenu to je 586, respektive 1152 litrů.