Škoda Octavia RS na silnici z Top Gearu (aktualizováno)

Vyrazili jsme se svézt nejrychlejší Octavií na rumunský průsmyk Transfăgărășan, který v kultovním pořadu označili za nejkrásnější silnici světa.
Seznam kapitol
  1. Úvod, Vypadá opravdu dobře
  2. Energický diesel, hlučný podvozek
  3. Modifikované pérování, 3 režimy ESC
  4. Co by stálo za zlepšení
  5. Závěr, Fotogalerie

Aktualizováno 2. 8. 2013 10:37 Do kapitoly Co by stálo za zlepšení jsme doplnili informaci, že sériové Octavie RS s převodovkou DSG budou mít tlačítka pro řazení na volantu vždy. 

Nová Škoda Octavia RS chce být rychlejší a emocionálně přitažlivější než poněkud nevýrazný model druhé generace, tvrdí Škoda. A jako by chtěla dokázat, že to nejsou jen řeči, už výběrem místa takzvané dynamické prezentace. Na ní si novináři z České republiky mohou nový model poprvé vyzkoušet a podělit se o dojmy se svým publikem.

Zatímco v pořadí druhá Škoda Octavia RS se před sedmi lety představovala médiím na zcela nezáživných silnicích mezi Bratislavou a Brnem, tentokrát mladoboleslavská automobilka zvolila destinaci z opojnějšího soudku: vysokohorský průsmyk Transfăgărășan v Jižních Karpatech.

Vypadá opravdu dobře

Zvenku novou Octavii RS poznáte podle nízko spuštěného předního nárazníku s lichoběžníkovými vstupy vzduchu. Motiv nepravidelného lichoběžníku převzaly i dvě koncovky výfuku, usazené v černém stylistickém prvku symbolizujícím difuzor. Nejvíc ale RSo prozrazuje jeho postoj. I z dálky nebo za jízdy vidíte, že sedí na silnici jinak. Má totiž o 15 mm nižší podvozek, širší rozchod a větší kola než obyčejnější verze.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nižší postoj, vyplněné podběhy a jiné nárazníky vyniknou naživo lépe než na fotkách

Výsledkem toho všeho je zvláštní efekt. Zatímco Octavia III vypadá naživo o poznání nudněji než na oficiálních fotkách, eReSu to ve skutečnosti sluší víc než na obrázcích. V zeleném laku Rallye působí vyloženě exoticky, ale její křivky dobře vyniknou i ve stříbrné Brilliant nebo červené Corrida, což byla barva našeho kombi pro první den novinářských jízd.

Přestože velké nárazníky s hladovými otvory, spoilery a další stylotvorné detaily exteriéru zvyšují aerodynamický odpor, konstruktérům se v případě nové Octavie RS podařilo udržet součinitel cx pod hodnotou 0,30. Výrobce udává 0,298 pro liftback a 0,294 pro kombi.

Uvnitř na vás čekají povedená sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy jako v Porsche, přiměřeně zprohýbaný volant a dekorační lišty se vzorem naznačujícím lakovaný karbon.

Škoda | Video | Design | Kombi | Premiéry | Sportovní auta | Nová Octavia | Škoda Octavia

Škoda Octavia RS na 96 snímcích a videu. Jen pro pořádek…

Nalézt vhodnou polohu pro rychlé svezení není problém a dobré vedení těla v oblasti lopatek v kombinaci s rozměrnou opěrkou pro levou nohu umožnuje sedět s pevně fixovaným trupem a pažemi zcela volnými pro otáčení volantem.

Není to špatné, ale ani nijak speciální. Nová Škoda Octavia RS rozhodně nepatří k těm autům, která vám zrychlí tep už po usednutí za volant. A velká gumová plocha v horní části palubní desky, kde má většina aut aspoň symbolickou dekorační lištu, působí v modelu RS ještě nepatřičnější než v ostatních Octaviích.

Do Rumunska jsme ale nepřijeli proto, abychom se na novou Octavii RS dívali jako na svatý obrázek. Přijeli jsme hlavně jezdit.

Následující kapitola
Škoda Felicia 1.3
Rok výroby: 2001
Stav: 142 558 km
Cena: 17 000 Kč
Škoda Octavia 2
Rok výroby: 2008
Stav: 136 509 km
Cena: 95 000 Kč
Škoda Octavia 2
Rok výroby: 2008
Stav: 156 935 km
Cena: 115 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 75 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků