Škoda Octavia RS dosáhla rychlosti 325,33 km/h

Značka Škoda na sebe upoutala pozornost netradičním způsobem: rychlostní jízdou na slavných solných pláních v Bonneville.

Automobilka Škoda Auto je známa svojí dlouholetou oficiální podporou sportovních podniků včetně mistrovství světa v hokeji nebo cyklistických závodů Tour de France. Nyní se však na legendárních solných pláních v Bonneville v americkém státě Utah objevil výrazně upravený vůz Škoda Octavia RS, aby tak oslavil desetileté výročí řady Octavia RS a 110 let účasti mladoboleslavských automobilů v závodech. O žádný rychlostní rekord vlastně neusiloval, ale dostalo se mu pocty okusit stejný povrch, na němž například v šedesátých letech „drtil“ svůj Spirit of America Carig Breedlove a Gary Gabelich v roce 1970 dosáhl na speciálu Blue Flame rychlosti přes 1 014 km/h.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Již letos v červnu na veřejnost prosáklo, že britský importér vozů Škoda připravuje ve spolupráci se specializovanou společností Revo Technik výrazně přepracovaný speciál Škoda Octavia RS (v Anglii je označují vRS). Autoři tehdy slibovali, že rozsáhle modifikovaný čtyřválec 2,0 TFSI bude dávat 550 až 600 koní a vůz s ním pokoří hranici 200 mph (321,9 km/h), nicméně nakonec se jim z této oblíbené pohonné jednotky podařilo dostat „pouze“ 507 koní (373 kW).

Tip: Přečtěte si náš redakční test sériového vozu Škoda Octavia RS

Přesto se záměr podařil a speciální Octavia RS dosáhla rychlosti 202,15 mph, tedy 325,33 km/h, což celý tým údajně motivovalo k přípravám na překročení limitu 216 mph. Vůz „vRS Bonneville Special“ se však již nyní stal nejrychlejším automobilem značky Škoda v její historii. Stalo se tak během letošního „týdne závodů v Bonneville“, za volant usedl novinář Richard Meaden, jemuž se podařilo v povinných trénincích čtyřikrát po sobě překročit rychlost 191 mph (307,4 km/h).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Celý projekt vznikl z popudu britského importéra škodovek, Mladá Boleslav s ním nemá prakticky nic společného

A jakými modifikacemi tento vůz před samotnými jízdami prošel? Světlá výška klesla o 80 mm a příď auta byla doplněna konzolí pro upevnění speciálního mezichladiče stlačovaného vzduchu. Aby stroj odpovídal požadavkům jihokalifornské časoměřičské společnosti (SCTA), byla dále opatřen speciální ochrannou klecí, hasicí soustavou či brzdicím padákem. Zážehový čtyřválec 2,0 TFSI obdržel speciální vysokotlaké turbodmychadlo Garrett a další modifikace jej připravila na spalování vysokooktanového paliva.

Škoda Superb 2
Rok výroby: 2008
Stav: 148 976 km
Cena: 160 000 Kč
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2011
Stav: 112 302 km
Cena: 115 000 Kč
Škoda Fabia 1.9
Rok výroby: 2001
Stav: 185 476 km
Cena: 40 000 Kč
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků