Škoda Octavia Combi vs. VW Golf Variant: proč má Octavia velký problém?

Na trhu se nám dějí zajímavé věci. Krátce poté, co Škoda představila dlouho očekávanou a tolik oblíbenou Octavii Combi, přišel do prodeje také její sourozenec a zároveň velký soupeř, se kterým mladoboleslavský model ale nemůže hrát příliš vyrovnanou partii, neb si mateřská značka ponechala pro svůj automobil několik důležitých trumfů.
Seznam kapitol
  1. Úvod, Důvod číslo 1: základní ceny
  2. Důvod číslo dva: výbavy, Příplatky?

Výčet toho, co už bylo napsáno na téma nové Škody Octavie, by zabral pěknou řádku stránek. Pokud se chcete podívat, které články už u nás na toto téma vyšly, následujte link www.autorevue.cz/nova-octavia. V nedávno vydaném testu verze kombi s pohonem všech kol jsme psali, že Octavia obecně není vůbec špatné auto. Naopak, má řadu kladných vlastností počínaje obřím zavazadelníkem a jízdou konče. Vlastně by to mohlo být asi výborné auto, kdyby si Volkswagen neponechal celkem pochopitelně některé trumfy ve svých rukou.

Testy | Škoda | Kombi | Nová Octavia | Škoda Octavia

Test Škody Octavia Combi 2.0 TDI 4x4 – za všechno se musí platit

Můžeme se rozčilovat, jak chceme, ale jde o logický krok. Vlastník je jasný a ten určuje pravidla hry. Takže Octavia bude muset bojovat proti Volkswagenu Golf Variant s několika handicapy. Začít můžeme třeba dnes už velmi dobře známou zadní nápravou. Ta je sice nově vyvinutá, ale s víceprvkem vzadu to je prostě a jednoduše o něčem jiném. Nicméně toto už bylo taktéž probráno ze všech stran, takže se pojďme podívat na téma jiné, možná ještě důležitější. Na peníze.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Dvojčata a zároveň velcí soupeři. Proti Volkswagenu Golf Variant to nebude mít Octavia vůbec jednoduché.

Důvod číslo jedna: základní ceny

Dát si trochu práce a srovnat ceníky těchto soupeřů má za výsledek docela překvapivá zjištění. Člověk by tak nějak očekával, že Octavia bude levnější, ale to je pravda pouze částečně. Když se pak podíváme blíže na jednotlivé položky, zjistíme, že alespoň co se základní výbavy týká, vychází Golf Variant překvapivě lépe.

Škoda | Autosalony | Byznys | Premiéry | Škoda Octavia

Zpráva od Ženevského jezera: Octavia Combi bude stát 364 900 korun

První Octavia Combi může být vaše s motorem 1.2 TSI a výbavou Active. Škodovka si naúčtuje podle ceníku 334 900 Kč. To samé od Volkswagenu má v ceníku zapsanou částku vyšší o čtrnáct tisíc. Jenže čím vyšší je pořizovací cena, tím větší je cenový rozdíl – ve prospěch Volkswagenu! U prvního dieselu, který ke Golfu s karoserií kombi můžete získat (1.6 TDI 77 kW, Octavie nabízí ještě slabší verzi stejného motoru), je Volkswagen už levnější o dva tisíce Kč. U první naftové čtyřkolky s prostřední výbavou činí rozdíl již 22 000 Kč (opět ve prospěch VW), dvoulitrové TDI je levnější o 33 000 Kč (opět s prostřední výbavou) a to prozatím nejdražší, tedy 2.0 TDI 4x4 se již v ceně rozchází o 50 000 Kč. Znovu, ve prospěch Volkswagenu. U něj je tato motorizace dostupná pouze s vrcholnou výbavou Highline, u Octavie ji lze pořídit také s prostřední výbavou. Ta ovšem stojí stejně jako vrcholná u Volkswagenu.

Octavia Combi může sázet na své známé jméno, asi také na něco, čemu bychom mohli říkat stálí zákazníci, přidá o něco málo větší kufr, širší nabídku motorizací a levnější základní verzi. Jenže ceníky hovoří jasně. Takže prvním problémem pro Octavii je určitě základní nastavení oficiálních ceníků. Volkswagen Golf Variant je ve vyšších výbavách výhodnější.

Následující kapitola
Škoda Fabia 1.6
Rok výroby: 2010
Stav: 174 617 km
Cena: 115 000 Kč
Škoda Fabia 1.9
Rok výroby: 2001
Stav: 119 542 km
Cena: 60 000 Kč
Škoda Octavia 1.9
Rok výroby: 2008
Stav: 172 415 km
Cena: 75 000 Kč
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

dnes | Milan Lažanský | 6 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT)

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 80 příspěvků