Sportovně laděné RS je jedinou verzí Škody Kodiaq, která nabízí dvakrát přeplňovaný vznětový čtyřválec. Vůz měl premiéru letos v Paříži, první novináři však usednou za volant teprve v těchto dnech.
Okolo Škody Kodiaq RS bylo rušno už dlouho před tím, než se oficiálně představila na letošním autosalonu v Paříži. Značka v rámci propagace maskovaného prototypu využila Severní smyčku Nürburgringu a stanovila rekord mezi sedmimístnými SUV, což vám sice běžně k ničemu nebude, to se ale týká podobných rekordů obecně.
V okolí španělského města Jerez de la Frontera v těchto dnech probíhají novinářské jízdy s Kodiaqem RS, a jak bývá zvykem, při té příležitosti vydala Škoda tiskovou mapu zahrnující mraky nových fotek, videa a technické údaje. S výjimkou jízdních dojmů už o „eresu“ víme vlastně vše, protože jsme měli příležitost si jej prohlédnout ještě před pařížskou premiérou a hovořit i s lidmi z vývoje. Nový materiál nicméně dává možnost si vůz prohlédnout v přirozenějších podmínkách.
Pod kapotou Kodiaqu RS pracuje dvakrát přeplňovaný dvoulitrový turbodiesel o výkonu 176 kW a točivém momentu 500 N.m. RS je jedinou verzí Kodiaqu a v současnosti jedinou Škodovkou, kde můžete tento motor mít, a protože je to pořád turbodiesel bez původně sportovních ambicí, dopřála mu značka alespoň systém, který pozměňuje zvukový doprovod. Výsledek si můžete poslechnout ve videu úplně dole.
Standardem je pohon všech kol se spojkou Haldex a sedmistupňová převodovka DSG. Připlácet si není potřeba za progresivní řízení nebo adaptivní podvozek, i tyto prvky jsou zahrnuty v základní výbavě. Dynamika nevypadá zle – pětimístné „ereso“ zrychlí z nuly na stovku za 6,9 sekundy a rozjede se až na 221 km/h, sedmimístná verze je v obou parametrech o desetinu pomalejší.
Připomínám, že základní cena vozu byla v době jeho premiéry stanovena na 1.189.900 Kč. Možná si ale vzpomínáte, že náš dřívější „experiment“ s oficiálním konfigurátorem, který v době vydání tohoto článku procházel údržbou, dokázal po zahrnutí vlastně všech možných příplatků vyhnat konečnou cenu vozu až 1,5 milionu korun.
Škoda Kodiaq RS - Technická data |
Zdvihový objem [cm3] |
1968 |
Válce/ventily |
4/4 |
Největší výkon [kW/min] |
176/4000 |
Točivý moment [N.m/min] |
500/1750-2500 |
Převodovka |
7A |
Zrychlení 0-100 km/h [s] |
7,0(7,1) |
Max. rychlost [km/h] |
220 |
Komb. spotřeba [l/100 km] |
6 |
Délka x šířka x výška [mm] |
4699x1882x1685 |
Rozvor náprav [mm] |
2790 |
Světlá výška [mm] |
196 |
Pohotovostní hmotnost [kg] |
1880(1913) |
Základní cena [Kč] |
1.189.900 (-) |
Údaje v závorkách platí pro sedmimístnou verzi |
Škoda Kodiaq je po modelu Yeti druhé SUV značky Škoda. Využívá koncernovou platformu MQB a vyrábí se v České republice spolu se sesterským SUV Seatu. Kodiaq je první model Škody, který lze objednat v sedmimístném provedení, dostupný je také v provedení sport (RS).
Ceny a výbava • Test Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI/176 kW • Škoda Kodiaq RS