Škoda Fabia RS končí, připravovaná Fabia III platformu MQB nedostane

Naprosto s tebou souhlasim. Vzdycky kdyz vidim ty ubozaky ve svych zaprdenych Fabiich tak se ve me misi nekolik pocitu. Nevim jestli se tem lidem mam smat nebo mi jich ma byt lito nebo jimi opovrhovat. Nastesti Fabii ani u nas moc nejezdi, takze zase tak casto zvracet musim.

Tak já hádám, že to neříkáš protože o tom víš kulový B-]

Dobrý den, máte pravdu. On je to spíše přirozený vývoj a sled generačních obměn a nejsem v tomto ohledu zastáncem "konspiračních teorií" o tom, že VW záměrně u škodovek pozdržuje nové konstrukční prvky. Na to je strategie koncernu VW Group až příliš pragmatická. Nové Polo VI přijde zřejmě někdy v roce 2015 a to už bude MQB pro auta této velikosti nejspíš adaptována. Fabia III přijede příští rok, takže čtvrtá generace se neobjeví dřív než v roce 2020, a to už MQB dostane taky. Ale to je už hodně vzdálená budoucnost, takže kdo ví, čeho se dočkáme ve skutečnosti. Něčeho lepšího než je současná MQB...?Obecně mi připadá, že zvláště u vozů typu Polo/Fabia se úloha MQB poněkud přeceňuje. Kouzlo této platformy spočívá hlavně v její variabilitě, navíc u kompaktů lze odpovídajících jízdních vlastností a výrobních nákladů dosáhnout i s použitím konvenčních řešení.

Nevydrží moc dlouho? Bude to zase 7 let, stará platforma bude vytěžena až na dřeň - nikdo jiný to neumí líp než VAG ;-)

To nehrozí. Škoda je dnes v rámci koncernu jasně vyprofilovaná pod VW a nad Seatem a řadu prvků dostává stejně s VW, ale Seatu jsou upřeny. Navíc je i v rámci modelů konečně vyjasněna hierarchie kategorií, zatímco dříve se Golf, Toledo, Altea, Leon, Octavia, A3 tlačily ve stejném prostoru, teď je vyjasněná pozice Toleda vedle Rapidu bez analogie modelu VW, to vše pod Golfem, Leonem, a Octavií, což je dobře. A z toho vyplývá jedna úvaha: V A0 bude Polo GTI a Ibiza ST. Fabia RS ne. O půl patra výš i přes současné dementi se nepochybně dočkáme Rapidu RS. A bude to brzy.

Jenže ono to není tak jednoduché. Příprava nové Fabie, výroba nářadí atd, již nějaký čas běží. Takže pokud byl zvolen již před nějakými roky při vývoji Fabie základ, které má Polo, tak to není jen tak jednoduché změnit. Již při uvedení posledního Pola se říkalo, že nová Fabia bude používat platformu tohoto Pola, která má větší rozvor i rozchod. Samozřejmě je také pravda, že první bude vždy Polo.

Ahm a ked som tu tvrdil pred casom ako to dopadne, skoro ma tu vsetci ti kvazi zaujemcovia upalili zaziva. Kde su teraz? Takze este raz a na plnu hubu : ta zostava ceny, prevodovky, motora a dizajnu je na h.vno pani, z mosta do sprosta a bez servitok. Vysledok je tu. Alebo zeby chybala tomu ta sialene genialna vychytavka v podobe bzuciaka za kastlikom, bez ktoreho si ten pravy nefalsovany sportovy zazitok jednoducho nemozno predstavit? :-D:-D:-DA teraz vazne: do takehoto auta patri precizny manual a tociva amosfera. Bodka. Pokial silou mocou turbobenzin, to sa musi nalezite aj vediet a navyse pozadovany vysledok sa ciste inym naladenim motora a cislom da zadnim dekli /super to sposob ako usetrit a zakaznika oblbovat ze ma iny motor a vytiahnut z neho peniaze/ dosiahnut akosi v ramci katovania kostov neda, ze. Kto nepozna, nech si skusi jazdu v niecom co ma naozaj este poctivu strojovnu. Postaci aj stary pablby nissan sunny 2.0 GTi, teda pokial je v dobrom stave....Tam ten kontakt a zabava su totiz naozajstne a nijaka papierovo ekozmrdska nahrazka plna elektroniky a automatizacie to nedokaze. Tak snad nabuduce.