Škoda Fabia 1.2 TSI je takové normální auto [první jízdní dojmy]

Kapitoly článku:

• Úvod, Design: Mnoho barev a Fiat Stilo
• Interiér s nálepkou a menším prostorem, Jízda: Takové normální auto
• Závěrem, Technické údaje
• Fotogalerie

Motor jako takový je klasická přeplňovaná jednotka, která předvádí to nejlepší ve středním pásmu otáček. Výkonová špička se nekoná, stejně jako zátah od nízkých otáček. Co se spotřeby týká, můžeme prozatím nabídnout pouze orientační hodnoty. Při 120 km/h ukazoval palubní počítač 6,4 l/100 km, svižná jízda po okreskách zvedla spotřebu o dva litry.

Kolegové, kteří měli to štěstí a stihli se svézt také základním tříválcem svorně tvrdili, že jde o motor líný a že je TSI jízdně mnohem lepší. Tohle si budeme muset ověřit v rámci klasického testu, protože jsme kvůli focení prvního automobilu a nabitému programu jiné provedení nestihli. Mimochodem tříválcové verze používají převodovku, která má původ v modelu Citigo. I tímto způsobem se šetřily kilogramy.

Test: Škoda Citigo 1.0 MPI – nový favorit  

Lukáš Dittrich

Testy

K převodovce bych rád doplnil ještě jeden poznatek. Řazení je velmi přesné, ale pro mě coby vyššího člověka je řadicí páka umístěna snad až moc blízko ke středové loketní opěrce. Když řadíte za pět, můžete očekávat kontakt s kolenem spolujezdce.

Závěrem

Od nové Fabie nečekejte zázraky. Není to špatné auto, to ani náhodou, uvnitř jde ale pořád o relativně úzký vůz a stejně jako větší Octavia se ani Fabia nevyvarovala trochu zbytečných chyb v podobě například lacině působících plastů ve dveřích. Velmi sympatický je ovšem podvozek laděný na komfort. Ten se povedl velice. 

Každopádně o prodejním úspěchu nezle pochybovat. Nebude to dlouho trvat a pestrobarevné Fabie budeme potkávat na český silnicích více než často.