Škoda dospěla k názoru, že nejlepším elektromobilem bude SUV. Tak má vypadat

Za dva týdny v Číně Škoda ukáže koncept svého budoucího elektromobilu. Do provozu se dostane v roce 2020. Po více než osmi letech se tak zrealizuje vývoj započatý octavií green e-line.

Už v roce 2025 chce automobilka Škoda prodávat čtvrtinu svých aut s elektrickým pohonem. V tom jsou samozřejmě započítány jak vozy typu plug-in hybrid, tak i čistě elektrická auta.

Prvním plug-inem s logem Škoda se stane za dva roky současná generace modelu superb, následovat bude kodiaq. První elektrické auto zatím nemá jméno. Prakticky jisté je ale to, že půjde o crossover s rozměry většími než jsou klasická městská auta.

Zajímavosti | Retro | Škoda

Američané si všímají chytrých nápadů Škody. Začaly už v roce 1925

Škoda již poskytla první skici tohoto vozu, respektive konceptu, který se ukáže v polovině dubna na autosalonu v čínské Šanghaji.

Skoro tak dlouhý jako kodiaq

Jeho označení je Škoda Mission E.  Délka činí 4 645 milimetrů, což je o zhruba pět centimetrů méně než měří v podélném směru kodiaq, šířka 1 917 milimetrů a výška 1 550 milimetrů. Díky dlouhému rozvoru (2 850 milimetrů) a krátkým převisům vpředu  má být interiér typicky škodovácky prostorný.

Vůz budou pohánět dva elektromotory se systémovým výkonem 225 kW, které pohánějí všechna čtyři kola vozu. Maximální rychlost činí 180 km/h. Akumulátory umožňují dojezd až 500 kilometrů.

Vůz dostane karosérii ve tvaru kupé-suv, dalším dominantním znakem jsou úzké světlomety a absence klasické mřížky chladiče.

Zajímavosti | Retro | SUV | Škoda | Hatchbacky | Sedany | Design | Škoda Octavia | Škoda Fabia | Škoda Rapid | Škoda Superb | Škoda Yeti | Škoda Roomster

Koncepty značky Škoda, na které se už zapomnělo

Také interiér je, podle lidí, kteří již koncept mohli vidět naživo, hodně futuristický. Na čelním skle se mnoho údajů zobrazuje na velkém head-up displeji, tlačítek je kolem pracoviště řidiče minimální množství. Interiéru dominují dva podlouhlé displeje a pod nimi ještě jeden další s mnoha funkcemi pomocí dotykového ovládání.

V autě se sedí výše než v klasickém rodinném autě. Je to logické, pod podlahou je totiž sada baterií.

Škoda se vývoji elektromobilů věnuje již od počátku tohoto desetiletí. Nejprve se technologie ověřovaly pomocí testovací flotily octavií green e-line, poté měl již před třemi lety vzniknout sourozenec Volkswagenu e-up a nakonec vedení automobilky dospělo k názoru, že nejlepším řešení bude bateriové SUV.

Na fotogalerii dokumentující vývoj škodováckého elektromobilu se podívejte zde: 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Škoda Octavia 1.4
Rok výroby: 2010
Stav: 98 100 km
Cena: 160 000 Kč
Škoda Fabia 1.2
Rok výroby: 2011
Stav: 103 521 km
Cena: 95 000 Kč
Škoda Fabia 1.4
Rok výroby: 2009
Stav: 142 201 km
Cena: 75 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků