Škoda Auto je největší česká automobilka. Vychází ze společnosti Laurin & Klement založené v roce 1895, od roku 1990 je součástí skupiny Volkswagen Group.
V ČR má Škoda tři výrobní závody, další továrny jsou v zahraničí.
Automobilka Škoda Auto slaví jubileum. Od roku 1999, kdy se poprvé objevil model Fabia, vyrobila už tři miliony těchto vozů. Určitě dobrý důvod se trochu poohlédnout za historií jednoho z nejúspěšnějších modelů česko-německé značky.
Vrcholní představitelé největších českých firem mají jasno – jako služební vozy volí nejčastěji luxusní Audi A8 a Škodu Superb. Vyplynulo to z dotazníkové akce, kterou mezi firmami z žebříčku Czech Top 100 udělal magazín Flotila.
Rozšíření závodu společnosti Škoda Auto v Kvasinách na Rychnovsku prý brání předražené pozemky. Automobilka zatím upouští od plánu výstavby nové lakovny, která by mohla vytvořit stovky pracovních míst.
Automobilka Škoda roste raketově i na Slovensku. Za první tři měsíce letošního roku prodala u našich sousedů 4282 osobních vozidel. To představuje zlepšení oproti stejnému období loňského roku o 34 (!!) procent.
V Česku se v prvním čtvrtletí letošního roku prodalo přes 43 tisíc nových automobilů. Meziročně tak prodej vzrostl o 3,6 procenta. Dovoz ojetin ve stejném období klesl o 2,7 procenta na 29 tisíc vozidel. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů.
S připravovaným faceliftem bude největší škodovka nabídnuta také s třetím druhem karoserie zaměřeným na sportovněji smýšlející řidiče.
Přichází s faceliftem, jenž má zdůraznit její osobnost. Avensis přesto stále zůstává věrný své tradici: je to věrný, vždy neutrální a servilní kumpán, který hodlá oslovit především nabídkou vnitřního prostoru, komfortem a rozsahem standardní výbavy.
Celkem v tichosti začal Chevrolet prodávat na českém trhu vedle modelů typu Spark nebo Cruze také podstatně zajímavější Camaro. V nabídce najdeme pouze vidlicové osmiválce o objemu 6,2 litru. Pokud se náhodou auto někomu líbí, ale nepotřebuje až příliš velká stáda koní, pro něj tu je šestiválcová alternativa prodávaná na americkém trhu.
Aktuální Volkswagen Golf R nese několi „nej“. Má mezi ostatními Golfy například vůbec nejvýkonnější motor, je vůbec nejrychlejší, a to jak při zrychlení z nuly na stovku, tak co se týká maximální rychlosti. Jenže je tu jeden problém. Jeho předchůdce měl šestiválec.
Osmá generace Hondy Accord je symfonií ty, kteří nechtějí jen jezdit, ale také se svézt. Není rozhodně bez chyb, má malý kufr a v dnešní době elektronických serepetiček může působit poněkud spartánsky, nicméně jde o dokonale fungující originál. A čerstvý facelift jen přidává na jeho kvalitách.
Hlavní město Číny přitahuje pozornost, opět se zde koná tradiční autosalon. Jsou tu zastoupeny téměř všechny světové automobilky. A není divu. Čína je dnes největším světovým trhem, i když jsou víc než třetinové nárůsty prodejů pryč, loni stouply prodeje o dvě a půl procenta. Letošní přehlídku v Pekingu charakterizuje silný nástup domácích značek.