Šetrný „sporťák” od BMW: první ochutnávky (foto+video)

BMW se již před časem dalo na cestu, která má od filosofie původních sportovně laděných modelů pořádně daleko. Důkazem toho nejsou jen prorostlá SUV s tradičním označením M, úsporné verze EfficientDynamics neschopné skutečně efektivní jízdy, ale i chystaný tříválec pro řadu 3. Na druhé straně, musíme uznat, že BMW jde zkrátka s dobou a v prémiovém segmentu rozhodně není výjimkou, bohužel.

Novinkou frankfurtské expozice BMW bude letos „sportovní” kupé z úsporné řady Efficient Dynamics, kolem nějž dělá automobilka stále kupu tajností. K dispozici máme pouze jediný obrázek a téměř nicneříkající krátké video. Oba záběry přitom odhalují záď dynamického a podle všeho velice futuristicky zpracovaného sportovního kupé. Dle dostupnćh informací prý právě s tříválcem pod kapotou...
Klepněte pro větší obrázek
BMW Vision Efficient Dynamics concept 

 

BMW Řada 3 2
Rok výroby: 2008
Stav: 200 510 km
Cena: 175 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 275 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 240 000 Kč
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 53 příspěvků
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT)

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 80 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Honda HR-V vs. Honda Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 9 příspěvků