Šéfdesignér Bürkle: Zájem šéfa Volkswagenu? Udivil mě (interview)

Na představení nové generace i30 se v České republice objevil Thomas Bürkle, šéfdesignér technického střediska Hyundai Motor Europe, jeden z nejlepších světových designérů. Bylo to velké překvapení a zároveň potvrzení toho, jakou důležitost korejská automobilka přisuzuje uvedení nového modelu i30 na náš trh. Muž, který stojí za posledními úspěchy Hyundaie v rozhovoru pro AutoRevue řekl:  „Pro Hyundai je velice důležité, aby jeho vozy měly svoji duši.“

AR: Během vaší prezentace jste zmínil, že jednu z hlavních inspirací pro vás představuje příroda. Odtud berete neobvyklé tvary, linie. Nedávno jsem ale slyšel něco podobného od designérů značky Jaguar  na jejich prezentaci…

Je to možné. Ale my jsme začali s našimi „fluidními“ tvary už na počátku roku 2006. Ukázali jsme je pak poprvé na autosalonu v Ženevě. Klíčovým prvkem byla hexagonální maska chladiče. To je naše řeč, náš design. Ale samozřejmě, že vidíme jiné výrobce automobilů používat podobné prvky. My však můžeme říci, že jsme v tom byli  první. Hyundai udělal obrovský krok kupředu. A je to znát i na tomto příkladu. Že jsou ostatní schopni nás následovat, inspirovat se našimi nápady. Poprvé jsme se vlastně ocitli v tak silné pozici. Ostatní nás musí brát vážně. A berou nás vážně. To ukazuje, jak velký pokrok Hyundai v poslední době udělal, kam až došel co se týká designu a kvality.

AR: Máte ambici určovat trendy?

Jistě. Chtěli bychom toho dosáhnout, je to náš cíl. A už se nám to opravdu daří. Nechci říkat, že jsme lídrem, ale jsme na špici. Vzhledem k designu automobilů jsme dnes jedním z lídrů.

AR: Překvapil vás Martin Winterkorn, šéf Volkswagenu, který na autosalonu ve Frankfurtu neváhal vlézt do modelu i30 s metrem v ruce a zkoumal zde dlouze interiér vozu?

Ano, byl jsem velice překvapený, když jsem to viděl na internetu. Asi stejně, jako byl  šéf VW překvapený vysokou úrovní kvality vozu Hyundai. A musím přiznat, že mi to dalo opravdu silný impulz do další práce. To potvrzení, že jsme s nimi na stejné úrovni, že se
s nimi můžeme rovnocenně měřit na trhu.

Klepněte pro větší obrázek

AR: Který vůz vás ve Frankfurtu nejvíce zaujal?

Bylo jich více. Je znát, že ve světě automobilů nastal velký pohyb. Objevily se opravdu jedinečné koncepty, nápady. A jsem rád, že do toho kvasu jsme přispěli i my. Bylo pro mne zajímavé sledovat novináře, kteří se přišli podívat k Hyundaii. Jak byli pozitivně naladěni, jak od nás čekali něco výjimečného. Myslím, že jsme je uspokojili.

AR: Hyundai v září zvýšil svůj celosvětový prodej meziročně o 14 procent. Máte proto kromě zlepšené kvality a nových designových nápadů, o nichž jste hovořil, další vysvětlení? 

To rozhodující asi bylo, že Hyundai měl na rozdíl od jiných výrobců aut hodně síly a energie i v čase krize.  Že nepolevil. I v těžkých měsících hodně investoval, vyráběl. Vytvořili jsme i v tomto čase hodně nových modelů.

Thomas Bürkle o nové i30

„Novou generaci i30 lze  na první pohled poznat podle charakteristické tváře vozů Hyundai s šestiúhelníkovou maskou chladiče, designem předních světlometů připomínajícím drahokam a osobitými světly pro denní svícení. Při pohledu z profilu zaujme ihned silná charakterová linie procházející přes přední a zadní podběhy kol až k zadním svítilnám. Stoupající spodní charakterová linie s jemnějšími rysy vytváří zajímavou hru světla a stínu, která je základním rysem našeho designérského stylu s fluidními tvary.“

Klepněte pro větší obrázek

 

Hyundai i30 1.582
Rok výroby: 2011
Stav: 84 761 km
Cena: 129 000 Kč
Hyundai i30 1.582
Rok výroby: 2012
Stav: 121 058 km
Cena: 165 000 Kč
Hyundai i20 1.248
Rok výroby: 2012
Stav: 74 208 km
Cena: 117 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků