Sedm nejlepších reklam na škodovky PLUS videobonus navíc

Ať už si o značce Škoda myslíte cokoli, jisté je, že v její novodobé historii najdeme několik opravdu zajímavých reklam.
Seznam kapitol
  1. Úvod, Jak se peče Fabia, Škoda jako oddaná opora cyklistů, Škoda Octavia vRS není rodinné auto pro každý den
  2. Yeti září v Pimp My Ride, Fabia vRS: černá magie, Roomster a balónky, Fabia. Upřímně…
  3. Další reklamy na škodovky

Jak jste si určitě sami všimli, snad pod každým článkem, jenž má ve svém titulku jméno „Škoda“, se rozhoří vášnivá diskuse. Pragmaticky vzato, je to trochu zvláštní, posláním vozů Škoda totiž nebývá budit emoce. Ještě zajímavější je přitom odezva vozů Škoda v Anglii, kde ještě v době produkce řady Škoda 105/120 byla tato auta častým námětem toho nejryzejšího britského humoru…

Ojetiny | Zajímavosti | Škoda | Video | Škoda Octavia

Škoda Octavia s náběhem 824 000 km slouží jako novinářské auto v Irsku

Stačilo ale jen několik let a třeba vozy Škoda Felicia v Albionu sklízely jedno ocenění za druhým. Také v současnosti se tam škodovky těší významné popularitě, například v loňském průzkumu spokojenosti zákazníků agentury JD Power se absolutně nejoblíbenějšími automobily britského trhu staly Škoda Superb a Škoda Yeti, přičemž na Jaguar XF zbyla bronzová pozice…

Retro | Zajímavosti | Bezpečnost | Škoda | Fascinace | Cestování | Škoda Rapid

Škoda 105/120/130 a Rapid: modelová řada v roce 1985

Britský magazín AutoExpress nyní sestavil seznam sedmi nejlepších reklam automobilky Škoda Auto. V závěru jsme si, již bez komentářů, dovolili připojit několik tipů ze vzdálenější historie.

Jak se peče Fabia

Jedna z vůbec nejslavnějších automobilových reklam Škodovky z posledních let, kterou jste jistě zaznamenali také, představuje aktuální model Škoda Fabia jako „lahodný zákusek“.  Tým cukrářů vymodeloval Fabii do posledních detailů včetně sedadel, osmilitrového sirupového motoru a želatinových zadních světel. Na stavbu prý padlo 20 kg rozinek, 100 kg cukru a 180 vajec.

Škoda jako oddaná opora cyklistů

Automobilka Škoda Auto je dlouhodobým partnerem řady sportovních podniků a seriálů, ovšem jedním z nejvýznamnějších spojenectví je podpora cyklistického Tour de France, v němž se vozy Škoda staly již běžným koloritem. V této reklamně se ukazuje Octavia jako obětavý ochránce upadnuvších závodníků, nevadí ji proudy šampaňského a její kapota ochotně poslouží coby masérský stůl.

Škoda Octavia vRS není rodinné auto pro každý den

Samozřejmě, že je, ale tato minutová reklama je na paradoxech založena. Ulicí projíždí Škoda Octavia RS a budí úžas v očích všech přihlížejících, všechny kulisy a rekvizity jsou přitom extrémně rozměrné nebo jinak „přepálené“. Má to fungovat asi takto: Octavia RS na rozdíl od konkurence na první pohled vypadá jako praktický, na efekt nehrající vůz, to nejvýraznější se totiž skrývá až pod jeho střízlivě střiženým kabátem.

Následující kapitola
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2011
Stav: 112 302 km
Cena: 115 000 Kč
Škoda Octavia 2
Rok výroby: 2005
Stav: 158 540 km
Cena: 95 000 Kč
Škoda Octavia 2
Rok výroby: 2004
Stav: 155 281 km
Cena: 75 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

včera | Stanislav Kolman | 64 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků