Ať už si o značce Škoda myslíte cokoli, jisté je, že v její novodobé historii najdeme několik opravdu zajímavých reklam.
Kapitoly článku:
Jak jste si určitě sami všimli, snad pod každým článkem, jenž má ve svém titulku jméno „Škoda“, se rozhoří vášnivá diskuse. Pragmaticky vzato, je to trochu zvláštní, posláním vozů Škoda totiž nebývá budit emoce. Ještě zajímavější je přitom odezva vozů Škoda v Anglii, kde ještě v době produkce řady Škoda 105/120 byla tato auta častým námětem toho nejryzejšího britského humoru…
Stačilo ale jen několik let a třeba vozy Škoda Felicia v Albionu sklízely jedno ocenění za druhým. Také v současnosti se tam škodovky těší významné popularitě, například v loňském průzkumu spokojenosti zákazníků agentury JD Power se absolutně nejoblíbenějšími automobily britského trhu staly Škoda Superb a Škoda Yeti, přičemž na Jaguar XF zbyla bronzová pozice…
Britský magazín AutoExpress nyní sestavil seznam sedmi nejlepších reklam automobilky Škoda Auto. V závěru jsme si, již bez komentářů, dovolili připojit několik tipů ze vzdálenější historie.
Jak se peče Fabia
Jedna z vůbec nejslavnějších automobilových reklam Škodovky z posledních let, kterou jste jistě zaznamenali také, představuje aktuální model Škoda Fabia jako „lahodný zákusek“. Tým cukrářů vymodeloval Fabii do posledních detailů včetně sedadel, osmilitrového sirupového motoru a želatinových zadních světel. Na stavbu prý padlo 20 kg rozinek, 100 kg cukru a 180 vajec.
Škoda jako oddaná opora cyklistů
Automobilka Škoda Auto je dlouhodobým partnerem řady sportovních podniků a seriálů, ovšem jedním z nejvýznamnějších spojenectví je podpora cyklistického Tour de France, v němž se vozy Škoda staly již běžným koloritem. V této reklamně se ukazuje Octavia jako obětavý ochránce upadnuvších závodníků, nevadí ji proudy šampaňského a její kapota ochotně poslouží coby masérský stůl.
Škoda Octavia vRS není rodinné auto pro každý den
Samozřejmě, že je, ale tato minutová reklama je na paradoxech založena. Ulicí projíždí Škoda Octavia RS a budí úžas v očích všech přihlížejících, všechny kulisy a rekvizity jsou přitom extrémně rozměrné nebo jinak „přepálené“. Má to fungovat asi takto: Octavia RS na rozdíl od konkurence na první pohled vypadá jako praktický, na efekt nehrající vůz, to nejvýraznější se totiž skrývá až pod jeho střízlivě střiženým kabátem.