Seat na rozcestí: pomůže omlazená Ibiza?

Churavějící Seat věří, že omlazená a vylepšená Ibiza mu přihraje více zákazníků. Pokud by se tak nestalo, španělskou automobilku by už asi stěží něco zachránilo…

"Ibiza je Seat a Seat je Ibiza," řekl nedávno Ulf Eberhardt, jeden z vrcholných představitelů značky Seat. A těmito slovy přesně vystihl, jaké místo Ibiza zaujímá v plánech španělské automobilky.

Loni Seat, dceřiná společnost Volkswagenu, prodal podle JATO Dynamics  311 217 vozů. Více než polovina z nich – 52 procenta - byla Ibiza. 

Klepněte pro větší obrázek
Seat nabízí tři varianty svého bestselleru: kompaktní a sportovní třídveřovou Ibizu SC, univerzální pětidveřovou Ibizu a praktické kombi Ibiza ST.

Zájem o Ibizu je tedy pro španělskou automobilku, která je v posledních letech ve ztrátě (Seat přiznal za rok 2011 provozní ztrátu 225 milionů eur, rok předtím ztráta činila 311 milionů eur), a pro její rozvoj klíčový.

Seat chce neblahou bilanci minulých let zlomit produktovou ofenzívou. Spoléhá nejen na modernizovanou Ibizu, ale i na nový mini vůz Mii a další generaci Leonu. V roce 2013 by se prý společnost měla stát znovu výdělečnou.

Sázka na mladší zákazníky

Ibiza se představila poprvé v roce 1984 na autosalonu v Paříži a od té doby se jí prodalo 4 650 000 kusů. Stala se tak nejprodávanějším modelem Seatu.

Nejvíce ji kupovali lidé ve věku mezi 30 až 40 lety. A představitelé Seatu věří, že tomu tak bude i nadále. 

Klepněte pro větší obrázek
Novinky se objevily i v interiéru: třeba nový tříramenný volant a nový ovládací panel automatické klimatizace Climatronic. 

„S novou generací činíme jasný krok vpřed – svěží a mladistvý designérský jazyk vyjadřuje jedinečný a osobitý charakter značky Seat,“ říká James Muir, prezident společnosti Seat.

V Seatu sázejí hlavně na modernější design vozu. I nadále se tvůrci vozu snažili, aby z něj vyzařoval sportovní charakter. Dominantní je lichoběžníková maska chladiče v kombinaci se spodním otvorem pro přívod vzduchu. Nové jsou i nárazníky, hlavně u sportovní verze Ibiza FR jsou nepřehlédnutelné.

Design | Kombi | Kupé | Seat

Fotogalerie: Seat Ibiza po faceliftu

Zvláštní zmínku si zaslouží design světlometů. Ty se dodávají ve dvou halogenových verzích nebo na přání v bi-xenonovém provedení včetně natáčecí funkce a světlometů LED pro denní svícení, které kopírují tvar hlavních světlometů. Tím vytvářejí „světelný podpis“, stejně jako na přání dodávané zadní sdružené svítilny LED (sériově pro model FR).

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Hranatý styl světlometů je jedním z mnoha prvků nového designérského jazyka španělské značky Seat.

"Mladé rodiny potřebují více místa pro věci v autě, a proto jsme ten box udělali větší,“ řekl Aleš Novák, nový vedoucí divize Seat, při premiéře vozu v České republice.

Smělé plány

Podle představitelů Seatu si tento rok zakoupí model Ibiza 200 000 lidí. Očekávají, že 50 000 z nich bude ve verzi kombi. 

Svůj optimismus opírají i o to, že španělská značka zažije svůj debut v Číně. Expandovat chce také v Rusku a v Mexiku.

Zdali to však bude stačit, to je otázka. Třeba zrovna Ibiza, která se vyrábí ve španělském Martorellu, má hodně silné soupeře - mezi ty hlavní patří Renault Clio, Peugeot 208, Citroen C3, Fiat Grande Punto.

Klepněte pro větší obrázek
Co se týká nové generace tříválcových a čtyřválcových motorů, sahá jejich nabídka od  úsporného modelu Ibiza E-Ecomotive s emisemi CO2 89 g/km až po sportovní Ibizu FR s výkonem 110 kW (150 k).

V Česku se chce Seat s omlazenou Ibizou zaměřit mnohem více na firemní zákazníky. Při prezentaci nejprodávanějšího modelu Seatu to řekl Aleš Novák: "Firemní obchody u nás dělaly loni pouze dvacet procent. Chceme se dostat na čtyřicet procent."

Nový Seat Ibiza je na českém trhu od března 2012 s cenou začínající na 218 900 Kč.

 


 

Seat Leon 1.968
Rok výroby: 2013
Stav: 130 519 km
Cena: 250 000 Kč
Seat Exeo 1.998
Rok výroby: 2013
Stav: 140 560 km
Cena: 165 000 Kč
Seat Ibiza 1.39
Rok výroby: 2009
Stav: 141 719 km
Cena: 100 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 68 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků