x
heslo  přezdívka (registrace
10. 3. 2010

Seat Leon: motor 1,6 TDI CR nyní i v ČR

Bylo by podivné, kdyby se nový motor 1,6 TDI CR pod kapotou Seatu Leon nedostal do ČR. A tak je tady, rovnou i ve verzi Ecomotive.

Netrvalo dlouho a předností hospodárného turbodieselu Volkswagen se vstřikováním common-rail a objemem 1,6 l nyní mohou využívat i vyznavači značky Seat. Vozy Leon opatřené touto pohonnou jednotkou s výkonem 105 koní (77 kW) začínají na českém trhu na částce 468 900 Kč. Motor lze kombinovat buď s pětistupňovou mechanickou převodovkou, nebo se sedmistupňovou převodovkou DSG, a to ve dvou stupních výbavy Reference a Style, pro něž je na přání k dispozici provedení Ecomotive se systémem Start/Stop a dalšími úpravami mařícími kvalitu jízdy ve prospěch nižší spotřeby paliva.

003a_001.jpg 004a.jpg 007a.jpg

Právě nové provedení Ecomotive Seatu Leon poháněné motorem 1,6 TDI CR dosahuje nejnižší, avšak přesně nespecifikované (?) spotřeby paliva, a tím i emisí oxidu uhličitého. Jeho sériová výbava zahrnuje již zmíněný systém Start/Stop kombinovaný se soustavou pro částečnou rekuperaci brzdné energie. Další změnou této „zelené“ varianty oproti standardnímu provedení je snížený aerodynamický odpor v důsledku optimalizovaného tvarování přídě s uzavřenou maskou chladiče a novým spodním otvorem pro přívod vzduchu. Ke snížení hodnoty emisí CO2 na 99 g/km přispívají také spoilery v oblasti podběhů předních a zadních kol.

013.jpg 014.jpg 012.jpg 

Motor 1,6 TDI CR se však dodává také bez paketu Ecomotive. Leon 1,6 TDI CR je standardně vybavený pětistupňovou mechanickou převodovkou a zde již známe veškeré specifikace - vůz zrychlí na stovku za 11,7 sekundy a dosáhne maixmální rychlosti 185 km/h, pevný kilometr zdolá za 33,3 sekundy. V  kombinovaném provozu si vůz vystačí s 4,5 litry nafty na 100 km, čemuž odpovídají emise CO2 ve výši 119 g/km.

Verze osazená sedmistupňovou převodovkou DSG spotřebuje v průměru 4,7 l/100 km s hodnotou emisí CO2 123 g/km, dynamické parametry jsou totožné jako u „manuálu”, pouze překonání kilometru s pevným startem si vyžadá o 0,4 sekundy více času.

Všechny varianty s mechanickou převodovkou včetně provedení Ecomotive lze objednat s výbavou Reference nebo Style, zatímco verze vybavená převodovkou DSG je k dispozici pouze u verze Style. Ve všech případech odpovídá rozsah sériové výbavy stávající výbavové linii. Z výbavy na přání se pro Leon Ecomotive nenabízí 17“ kola a panoramatické, elektricky ovládané střešní okno.

Kompletní aktualizovaný ceník Leonu ve formátu PDF si můžete stáhnout zde.

008.jpg 009.jpg 011.jpg 010.jpg
Seat Leon 1,6 TDI CR
Doporučte: E-mail Facebook twitter Twitter del.icio.us Del.icio.us


reklama
X

Doporučit článek

Vaše jméno:

Váš e-mail:

E-mail adresáta:

Komentář:

kontrolní kód

Odeslat

Poslední komentáře | celkem 4
Komentáře
cena ixxox 13. 3. 2010 19:19
Re: Sa smejem na cene za verziu FR :-))) dtsmaniac 12. 3. 2010 17:16
Re: Sa smejem na cene za verziu FR :-))) x12345678 10. 3. 2010 13:09
Sa smejem na cene za verziu FR :-))) ObiWanKenobi 10. 3. 2010 8:46
Zobrazit vše Přidat příspěvek

reklama
reklama

Poslední testy
Test Volvo V70 D5: poctivý seveřan
Test Volvo V70 D5:... (test ojetiny) Volva se proslavila svojí robustní stavbou. Co nabídne kombi V70 s dieselem D5 a 200 000 km na tachometru?

Test Chevrolet Aveo Sportline: dobrý nápad
Test Chevrolet Aveo... Aveo od Chevroletu není na trhu žádným nováčkem, ale jak se zdá, stále má co nabídnout. Vyzkoušeli jsme zajímavé provedení Sportline.

Test Renault Megane Coupe RS: rychle, jistě
Test Renault Megane... V záplavě konvenčních aut, která jsou si hodně podobná, můžeme málokteré označit za výjimečné. Tento Renault ale takový je.


Fotogalerie



Copyright 2001–2010 Mladá fronta a.s.
Inzerce: onlinesales@mf.czKontakt na redakci
Návštěvnost měří NetMonitor (zúčastněte se výzkumu) – Design připravil: W.D.A. Czech, s.r.o.