Seat Leon FR od JE Design: až 270 koní

Německá ladičská firma JE Design připravuje pro autosalon v Essenu sadu úprav pro nový Seat Leon FR. Úpravy se dotkly téměř všeho.

Konstuktéři této společnosti zapracovali na obou motorech, které se jim podařilo významně posílit, samozřejmostí jsou modifikace vzhledu interiéru i exteriéru španělských vozů.

Motory TDI a TFSI nezaznamenaly prakticky žádné změny na své mechanice, zvýšení výkonu tak přineslo pouze přestavení řídicí jednotky a regulačních prvků. Zážehová jednotka nyní dává 270 a ta vznětová 204 koní, což je citelná změna oproti sériovému provedení (211, resp. 170 koní). Narostla též maxima točivého momentu, a sice na 355 (TFSI) a na 380 Nm (TDI), což představuje nárůst o 75 a 30 Nm. Výsledkem těchto úprav je zlepšená dynamika, Leon FR s motorem TFSI díky tomu zrychlí z klidu na 100 km/h již za 6,2 s, vznětové provedení k tomu potřebuje o 1,4 s delší čas.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Na první pohled zaznamenáme použití prahových spoilerů a modifikovaných nárazníků. Vzadu přitom najdeme dva páry kulatých koncovek výfuku, vpředu pak členitou spodní hranu a vestavěná světla z LED pro denní svícení. Hlavní reflektory byly rovněž upraveny. A jelikož teprve kola dělají auto, osadily u JE Designu nový Leon FR devatenáctipalcovými, sportovními leštěnými ráfky. Změn doznaly též závěsy kol, jež vůz o 35 mm přiblížily k vozovce a dostaly nové pružicí jednotky se stavitelnou charakteristikou.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 

JE Design vsadil na okázalost, proto svůj Leon FR opatřil vzhůru výklopnými dveřmi, což je dobře patrné z přiložených snímků. Otvírají pohodlný přístup k specifickým sportovním sedadlům s funkcí masáží, jež jsou čalouněna spolu s obklady dveří, loketní opěrkou, volantem a madlem ruční brzdy dvoubarevnými koženými potahy se zvýrazněným, kontrastním stehováním.

Seat Leon FR v úpravě JE Design bude veřejnosti představen 28. listopadu na veletrhu v Essenu, ale ceny známe již nyní. Pokud se vám tedy přístup JE Designu líbí, připravte si 12 652 Euro pro vylepšení verze TFSI, nebo 12 552 Euro za modifikaci čiperného dieselu. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
JE Design Seat Leon FR
Seat Exeo 1.998
Rok výroby: 2013
Stav: 140 560 km
Cena: 165 000 Kč
Seat Ibiza 1.39
Rok výroby: 2009
Stav: 141 719 km
Cena: 100 000 Kč
Seat Leon 1.986
Rok výroby: 2013
Stav: 129 262 km
Cena: 245 000 Kč
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

dnes | Stanislav Kolman | 11 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků