Zřejmě není třeba připomínat příběh, který loni předcházel zrození „nového” Saabu ve vlastnictví investorů sdružených okolo malé dánské automobilky Spyker. I vzhledem k tomuto poněkud zvláštnímu spojení byli všichni zvědavi, jak se Saabu dále povede. A zatím příliš není nad čím jásat.
Automobilka byla pochopitelně od začátku opatrná ve stanovení svých cílů pro rok 2010, neboť pacient po klinické smrti nezačne vesele hýkat hned druhý den poté, co jej odpojíte z přístrojů, přesto ani relativně skromných cílů nedosáhla. Plán prodat 45 tisíc nových vozů zkrátka nevyšel a své zákazníky si loni na celém světě našlo jen 31 696 Saabů. Na druhou stranu, prodeje mají stoupající tendenci. Nepříliš vážně je třeba brát informaci o tom, že za poslední kvartál roku 2010 prodal Saab o 129 procent více aut než ve stejném období předchozího roku, neboť tehdy již sotva dýchal, nárůst prodejů téměř o třetinu mezi třetím a čtvrtým kvartálem roku 2010 ale zní pozivitně, zvláště pokud vezmeme v potaz, že poslední měsíce roku patří na trhu tradičně mezi nejslabší.
Firma se pochopitelně musela potýkat s mnoha problémy, jedním z nich byla a do značné míry stále je omezená dealerská síť. Jednotliví dealeři navíc strádali kvůli nedostatku skladových vozů, což je problém zejména ve Spojených státech, kde se auta více kupují jako ze skladových zásob než z katalogových nabídek. Běžně tamní dealeři měli v minulosti skladem mezi 6 a 7 tisíci vozy, když ale Spyker automobilku převzal, bylo na americkém kontinentu k dispozici všeho všudy 500 Saabů. A firmě trvalo mnoho měsíců, než k prodejcům začalo proudit dostatečné množství vozů a na běžnou úroveň se stav zásob nedostal dodnes.
Uvidíme, jak se automobilce bude dařit potýkat se s problémy v letošním roce, za nás můžeme zopakovat pouze příjemné překvapení z kvalit nové 9-5 2,0 Turbo v našem nedávném prvním testu. Saan chce letos na každý pád zamířit výše a prodat 80 tisíc aut, k čemuž by mu měla přispět nejen povedená „devět-pětka”, ale třeba i nové SUV 9-4X, chystá se též další generace 9-3. Automobilka chce též začít výrazněji bodovat na perspektivních trzích Číny a Ruska.
Nový Saab 9-5 2,0 Turbo nás příjemně překvapil svými schopnostmi, důvěru zákazníků si ale firma získává zpět jen pomalu
Saab je původem švédská automobilka. Saab byl divizí firmy Svenska Aeroplan vyrábějící zbraně. Ta vznikla v roce 1937 a první automobil opustil linku v roce 1944. V roce 1969 se Saab spojil se značkou Scania.
Momentálně Saab vlastní společnost National Electric Vehicles Sweden, ale nemá právo užívat jméno a logo Saabu, proto se vozidla od roku 2012 již nevyrábí.