Saab je švédská automobilka, kterou vlastní nizozemská společnost Swedish Automobile.
Saab byl divize firmy Svenska Aeroplan vyrábějící zbraně. Ta vznikla v roce 1937 a první automobil opustil linku v roce 1944. V roce 1969 se Saab spojil se značkou Scania.
Do třetice a naposledy zavzpomínáme na dějiny slavné švédské automobilky Saab, jejíž dny jsou možná již definitivně sečteny.
Pokračujeme v našem malém seriálu o historii automobilky Saab. Dostaneme se až do osmdesátých let k typu 9000.
Alespoň něco se v otázce značky Saab mění k lepšímu: vozy z firemního muzea do dražby nepůjdou. Vykoupí je město Trollhattan.
Dějiny značky Saab se zřejmě uzavřely. V automobilové produkci zanechala výraznou stopu a zaslouží sivzpomínku.
Značka Saab vyhlásila bankrot a soud jí zrušil ochranu před věřiteli. Rozprodávat se budou také auta z firemního muzea.
Svět automobilů rok co rok představuje svoje vítěze a lituje poražené. Nejinak tomu bylo i v roce 2011. Mezi ty první patřily třeba Range Rover Evoque a Ferrari FF. Na ty druhé se zaměřil web Motor Trend.
Co mne v roce 2011 nejvíce zasáhlo? Bylo toho mnoho, ale s výběrem pěti nejdůležitějších momentů, musím přiznat, jsem byl hodně rychle hotový. Byly totiž úzce spjaté s mým novým působením v AutoRevue.
Konec jedné z nejznámějších automobilových značek světa se dramaticky blíží. Švédský Saab se ocitl v pasti, z které – zdá se – už není úniku.
Do éteru unikl nepříliš kvalitní obrázek, na němž lze pozorovat siluetu vozu, který by měl podle zvěstí patřit nové generaci Saabu 9-3.
Slunce a tepla není ve Skandinávii nazbyt. Přesto si u Saabu nyní připomínají 25. výročí svého prvního kabrioletu.
Přímo ve Švédsku vznikla tato pozoruhodná stavba. Jistá porce „frajeřiny“ v tom byla, ovšem projekt začal nevinně…
První kabriolet Saab se v rámci někdejší řady 900 představil před čtvrt stoletím a jeho odkaz pokračuje dodnes.
Přichází s faceliftem, jenž má zdůraznit její osobnost. Avensis přesto stále zůstává věrný své tradici: je to věrný, vždy neutrální a servilní kumpán, který hodlá oslovit především nabídkou vnitřního prostoru, komfortem a rozsahem standardní výbavy.
Celkem v tichosti začal Chevrolet prodávat na českém trhu vedle modelů typu Spark nebo Cruze také podstatně zajímavější Camaro. V nabídce najdeme pouze vidlicové osmiválce o objemu 6,2 litru. Pokud se náhodou auto někomu líbí, ale nepotřebuje až příliš velká stáda koní, pro něj tu je šestiválcová alternativa prodávaná na americkém trhu.
Aktuální Volkswagen Golf R nese několi „nej“. Má mezi ostatními Golfy například vůbec nejvýkonnější motor, je vůbec nejrychlejší, a to jak při zrychlení z nuly na stovku, tak co se týká maximální rychlosti. Jenže je tu jeden problém. Jeho předchůdce měl šestiválec.
Osmá generace Hondy Accord je symfonií ty, kteří nechtějí jen jezdit, ale také se svézt. Není rozhodně bez chyb, má malý kufr a v dnešní době elektronických serepetiček může působit poněkud spartánsky, nicméně jde o dokonale fungující originál. A čerstvý facelift jen přidává na jeho kvalitách.
Hlavní město Číny přitahuje pozornost, opět se zde koná tradiční autosalon. Jsou tu zastoupeny téměř všechny světové automobilky. A není divu. Čína je dnes největším světovým trhem, i když jsou víc než třetinové nárůsty prodejů pryč, loni stouply prodeje o dvě a půl procenta. Letošní přehlídku v Pekingu charakterizuje silný nástup domácích značek.