Už zítra otevírá brány autosalon Auto Guangzhou v Číně. Poprvé se tam veřejnosti představí nový model Škodovky a krýt záda mu budou další tři.
Autosalon v Kantonu je jednou z nejdůležitějších akcí svého druhu na světě, a protože na čínském trhu působí také Škoda Auto, nemůže na něm chybět. Od roku 2010 je Čína největším odbytištěm Škodovky a podle oficiálních informací tam v loňském roce dodala 325.000 vozidel, což byl pro představu každý čtvrtý vůz Škoda dodaný celosvětově.
Při takovém objemu se už vyplatí navrhnout a vyrábět modely určené pouze pro čínský trh, přičemž co se SUV týče, jsou to rovnou dva. Vedle čínských verzí Kodiaqu a Karoqu ještě crossover Kamiq a Kodiaq GT, první SUV-kupé mladoboleslavské značky.
Zatímco v případě Kamiqu je jasné, že se na náš trh nikdy nepodívá, nad „gétéčkem“ se ještě vznáší otazník. Zástupci značky se už dříve nechali slyšet, že pokud bude o takový vůz zájem, nabídku v Evropě zváží. Zatím ale vycházejme z exkluzivity pouze pro Čínu.
To Škoda Kamiq se jinde prodávat nebude. Na délku měří 4390 mm, je 1781 mm široká, 1593 mm vysoká a rozvor náprav činí 2610 mm. O pohon se stará 1,5litrový zážehový čtyřválec s výkonem 81 kW (110 koní) a točivým momentem 150 N.m, kombinovaný s manuální pětistupňovou převodovkou či šestistupňovým automatem.
Vůz byl novinářům představen již v dubnu na české ambasádě v Pekingu. Cílí na mladé zákazníky, které chce oslovit prostorným interiérem či hlasovým ovládáním na bázi umělé inteligence. Pro Evropu Škoda připravuje jiný městký crossover, a sice sourozence Seatu Arona a Volkswagenu T-Cross. Jmenovat by se mohl Kosmiq.
Kodiaq a Karoq pro čínský trh se od evropských verzí liší jak vizuálně, tak po stránce pohonných jednotek. U většího z modelů je na výběr mezi čtyřválci 1.4 TSI o výkonu 110 kW (150 koní), 2.0 TSI se 137 kW (186 koní) a 2.0 TSI se 162 kW (220 koní). Základní Karoq dostal motor 1.2 TSI/85 kW (115 koní), se kterým se u nás nikdy nenabízel, a 1.5 TSI/110 kW (150 koní). Zajímavostí je rozvor prodloužený o 50 mm.
Přestože je Kodiaq GT kvůli jinak tvarované zádi méně praktický než výchozí model, Škoda jej prezentuje jako exkluzivní vlajkovou loď pro Čínu. S délkou 4634 mm je o 63 mm kratší než Kodiaq, a dokonce i interiér vypadá na fotkách hodnotněji. Nešetřilo se s „karbonovou“ kůží, stejný vzor ale najdete také na přístrojové desce, kde jej má i evropský Kodiaq Sportline.
Motory jsou v nabídce pouze dva. Základní dvoulitrové TSI má 137 kW (186 koní) a pohání přední kola, silnější 162kilowattová verze (220 koní) žene všechna čtyři kola skrze sedmistupňové DSG. Ve výbavě nechybí sledování slepého úhlu, Front Assit, adaptivní tempomat s funkcí Stop-Go či wi-fi připojení.
Škoda však na Auto Guangzhou v čínském Kantonu nebude ukazovat pouze SUV. Vedle čtveřice vozů budou k vidění i čínské verze Superbu, Octavie a Rapidu. Pokud plánujete tuto výstavu navštívit, expozici Škodovky najdete v hale 6.1.