Rychlý test Volkswagen Touran 2.0 TDI R-Line: Volba rozumu

O praktické stránce Volkswagenu Touran není pochyb. Co když si ale chcete dopřát i trochu větší styl, než jaký nabízí klasické provedení? Řešením může být sportovní výbava R-Line.
Seznam kapitol
  1. Úvod, Konečně přitažlivý? Připravený pro rodinu
  2. Nejsilnější z rodu dieselů
  3. Na kolik přijde? Verdikt, Technické údaje
  4. Kompletní fotogalerie

​Není to ani půl roku, co nám dělal společnost rodinný Volkswagen Touran v sedmimístném provedení, s dvoulitrovým turbodieselem a manuální převodovkou. Nedávno si do naší redakce našel tento model cestu znovu, a to kvůli nové pohonné jednotce pod kapotou, která by měla ladit se sportovnějším zevnějškem v podobě sportovní výbavy R-Line

Testy | Volkswagen | Volkswagen Touran

Test Volkswagen Touran 2.0 TDI: Golf pro sedm

Konečně přitažlivý?

Když Touran obléknete do klasického bílého odstínu, může vám svými tvary trochu evokovat dodávku. Stačí ale docela málo a vypadá vážně sexy. V našem případě byl obdařen modrou metalízou Carribic, která mu v kombinaci s černě lakovanými doplňky neuvěřitelně sluší.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Volkswagen Touran R-Line vypadá sportovněji,
zvlášť když ho obléknete do modré metalízy Carribic

Na výsledku se ale hodně podepsala i výbava R-Line, která karoserii vyšperkuje o celou řadu hezkých detailů. Abychom vám ušetřili hledání rozdílů, jde o nově navržené nárazníky, leskle černé rozšířené boční prahy, stříbrně eloxované podélné střešní nosiče, loga R-Line na bocích a v neposlední řadě také sedmnácti či osmnáctipalcová litá kola. My jsme jezdili na osmnáctkách a úplná plavba to nebyla.

Testy | Srovnávací testy | Volkswagen | BMW

BMW 218d Active Tourer vs. Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI

Připravený pro rodinu

Zavazadelník bude početné rodině s největší pravděpodobností bohatě postačovat, standardně nabídne velkorysých 743 litrů. Objem můžete dále rozšířit posouváním sedadel ve druhé řadě. Sedačky jsou plnohodnotné a jejich posuv je možný nezávisle na dalších dvou, takže pokud potřebujete převézt větší předmět, můžete sklopit třeba jen jednu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Zavazadelník je silná stránka Touranu, ve standardním uspořádání nabídne 743 litrů,
po sklopení sedadel ve druhé řadě prostor naroste až na 1980 litrů

Po sklopení všech tří Touran nabídne objem až 1980 litrů. Z celkového objemu vám může pár litrů ubrat přítomnost třetí řady sedadel, konkrétní kus byl na rozdíl od dříve testovaného modelu pětimístný, takže zavazadelník prezentoval své maximum.

Sedadla ve druhé řadě kvůli variabilitě možná nevypadají příliš komfortně, ale ve skutečnosti dovedou nabídnout slušné pohodlí i dospělým pasažérům. Ti na krajních místech mají navíc k dispozici skládací stolečky s držáky nápojů, pro jejich komfort pak samozřejmě nemůže chybět ani ovladač standardně montované třízónové klimatizace.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Sedadla ve druhé řadě se dají individuálně posouvat či sklápět a 
nechybí ani stolky s držáky nápojů

Přední sedadla jsou ale úplně jiný příběh, jsou velkoryse dimenzovaná, mají slušné boční vedení a ani po několikahodinové cestě se na nich nebudete vrtět s bolavými zády. Skutečně perfektní je celá spousta různých odkládacích prostorů, kterých by mělo v autě být celkem 47.

Nepočítal jsem je, ale je jich spousta a jsou rozmístěné všude možně. Hodí se pro předměty různých tvarů, takže jsem si téměř jistý, že v Touranu rozhodně nebudete řešit nerudovskou otázku „kam s ním”.

Interiér je použitými materiály i zpracováním typický Volkswagen. Za srdce vás asi nevezme, i když v případě R-Line jsou jeho šance o poznání vyšší. Dovnitř se totiž nastěhoval sportovní tříramenný volant, na jaký narazíte například v drtivě rychlém Golfu R, stejně jako sportovnější sedadla. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Volant nebo sedadla se sice inspirovala rychlými Volkswageny, ale na praktičnost se nezapomnělo. V interiéru se prý nachází 47 různých úložných prostorů

Ta nejsou tak nekompromisní jako v případě nejrychlejšího Golfu, ale mají výraznější boční vedení a příjemné materiály - vnitřní stranu sedadel tvoří mikrovlákno v antracitově černém provedení s šedým prošíváním. Na sportovní notu hraje i u sportovních modelů oblíbený černý strop.

Volkswagen | Byznys | Volkswagen Touran

Nový Volkswagen Touran zná své ceny. Zaplatíte minimálně 555 900 Kč

Ergonomie si nezaslouží jakoukoli kritiku. Všechno najdete tam, kde to podvědomě očekáváte, přesně tak, jak je u Volkswagenu zvykem. Možná vyjma dvou věcí - startování neprobíhá pod volantem jako u škodovek, ani na palubní desce jako například u BMW, ale vedle řadící páky. Jde ovšem pochopitelně jen o zvyk. 

Na co jsem si však musel zvykat o něco neradostněji je regulátor intenzity podsvícení palubních přístrojů, který najdete zanořený hluboko v menu multimediálního systému. Jde o vlastnost všech modelů stojících na platformě MQB, bez ohledu na značku, na stejný nešvar tak narazíte u Škodovky, Seatu nebo Audi.

Radosti
ohromné prostorové vlastnosti
odkládací prostory v interiéru
silný motor a přijatelná spotřeba
Starosti
jen šestistupňová automatická převodovka
komfort osmnáctipalcových kol
cena výbavy R-Line
8  /10
135 fotografií
Pokračování testu
Fotogalerie135 fotografií
IMG_3029.jpg IMG_3032.jpg IMG_3033.jpg
Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Úvod, Konečně přitažlivý? Připravený pro rodinu
  2. Nejsilnější z rodu dieselů
  3. Na kolik přijde? Verdikt, Technické údaje
  4. Kompletní fotogalerie
Volkswagen Passat 2
Rok výroby: 2005
Stav: 172 154 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Passat 2
Rok výroby: 2010
Stav: 140 312 km
Cena: 160 000 Kč
Volkswagen Passat 2
Rok výroby: 2004
Stav: 159 323 km
Cena: 75 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

včera | Jiří Švamberk | 19 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků