Rozšíření mýtného nemusí „vyhnat“ kamiony ze silnic nižších tříd

České silnice jsou v havarijním stavu, samá díra či výtluk. Řidiči musí mnohde jezdit pomaleji, aby nepomohli svým vozům na vrakoviště.  Na opravy nejsou peníze a teď to vypadá, že se bude za takové tankodromy ještě platit mýtné. Ministerstvo dopravy totiž chce do dvou let do tohoto systému začlenit všechny silnice první třídy a stovky kilometrů druhých tříd. Dosud bylo pro vozy nad 3,5 tuny zpoplatněno dohromady 1100 kilometrů dálnic, rychlostních komunikací a vozovek první třídy.

Hlavním tohoto důvodem tohoto opatření je sehnat prostředky na opravy a údržbu rozbitých vozovek. Na zhoršení stavu silnic nižších tříd se podepsala právě nákladní doprava, protože autodopravci kvůli ušetření za mýtné, vedli trasy kamionů mimo hlavní zpoplatněné tahy, a tak motivem rozšíření mýtného je i vrátit kamiony tam, kam patří.

Otázkou však je, jestli se řidiči vozů s těžkými náklady po rozšíření mýta vrátí na dálnice a rychlostní úseky. „Bude záležet na míře zpoplatnění. Pokud bude alternativní trasa z důvodu zavedení mýta dražší než dálnice, pojedu po dálnici. V opačném případě zůstanu na silnicích nižších tříd a zvednu cenu pouze o nové mýtné,“ řekl AutoRevue.cz Petr Koblížek, analytik dopravy z logistické společnosti Šmídl.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Další zpoplatnění pro kamiony má přinést peníze na opravy poničených silnic

Počet kilometrů, na které má být uvaleno placení mýtného, se po úpravě proti současnému stavu zvýší pětinásobně. Ministerský úředník Milan Dont, který má zpoplatnění silniční sítě na starosti, připouští, že jde o evropský unikát. Nicméně to je prý jediná cesta, jak vybrat dostatek peněz na záchranu zubožených silnic.

„V zahraničí jsou většinou zpoplatněné pouze dálnice a rychlostní komunikace. Silnice prvních tříd naprosto výjimečně. Co vím, tak snad jen na Slovensku. O plošném mýtném na silnicích ještě nižších tříd jsem neslyšel,“ přiznal Koblížek.

Většina kamionů Šmídl splňuje emisní normu EURO 5, díky které využívá slevu na mýtném. Přesto jsou poplatky za něj nezanedbatelné a po dalším zpoplatnění půjdou nahoru. „Na mýto jde nyní čtvrtina našich přímých nákladů. Po jeho rozšíření se ještě zvednou. Ještě jsem neviděl výši sazby, ale odhaduji, že to bude na jednu přepravu dělat tři sta až čtyři sta korun,“ dodal.

Mini Cooper 1.6
Rok výroby: 2012
Stav: 88 460 km
Cena: 349 000 Kč
Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 119 300 km
Cena: 130 000 Kč
Mini Clubman 1.598
Rok výroby: 2013
Stav: 95 052 km
Cena: 240 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

včera | Stanislav Kolman | 56 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků