Renault Zoe: další malý elektrikář

Jedním ze čtyř bezemisních konceptů Renault představených ve Frankfurtu je typ Zoe Z.E. Je, jak jinak, trochu šílený...

Tato studie byla postavena s důrazem na pokrytí rostoucí poptávky po ekologických automobilech, které však mají být i pohledné a mají posádce nabídnout radost z jízdy. Vzhled je pochopitelně ryze subjektivním rysem a v otázce technologií a budoucího vývoje je (nebo by spíše měl být) nepodstatným aspektem.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Studie Renault Zoe Z.E. je dlouhá 4 100mm, široká 1 800 mm a vysoká 1 500 mm, rozvor náprav pak činí slušných 2 600 mm. O zásobu elektrické energie se starají li-ionové akumulátory, přičemž celá pohonná soustava dává výkon 95 koní (70 kW) a točivý moment vrcholí hodnotou 225 Nm. Nejvyšší rychlost má být 140 km/h, dobu potřebnou pro zrychlení z 0 na 100 km/h zatím Renault tají. Připojená převodovka zajišťuje pouze přepínání mezi pohybem vpřed a vzad.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 

Zadní část vozu se vyznačuje vysouvacím spoilerem a osvětlením soustavou LED, k vysunutí spoileru dochází při rychlostech nad 90 km/h. Jeho hrana zároveň slouží i jako třetí brzdové světlo, jež je doplněno další sadou LED na hraně „žraločí ploutve“ na střeše. Mezi další pozoruhodné prvky studie Zoe patří speciální, částečně prosklená střecha, jež posádku chrání před zimou i horkem a zároveň dobíjí akumulátory, neboť nese fotovoltaické články ve tvaru plástve.

Vstupy vozduchu po obou stranách karosérie přívádí vzduch k chladičům akumulátorů, přední i zadní sdružené reflektory jsou před drobným poškozením chráněny speciálním polyuretanovým gelem.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Sedadla i dveře jsou pro cestující vpředu a vzadu konstruovány odlišně. Přední dveře se otevírají šikmo vpřed, zatímco ty zadní se zdvihají přímo vzhůru a umožňují zároveň omezený přístup do zavazadlového prostoru.

Zvláštní pozornost věnovali konstruktéři Renaultu kvalitě ovzduší v interiéru, přičemž spolupracovali s renomovanou společností L´Oréal. Vzduch vstupující do interiéru je tak ihned hydratován, aby nevysušoval sliznice a pokožku cestujících, přičemž jej lze obohacovat o různé parfémy či dezinfekční roztoky, jež eliminují zdraví škodlivé mikroorganizmy.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Renault Zoe
Renault Fluence 1.5
Rok výroby: 2012
Stav: 119 269 km
Cena: 115 000 Kč
Renault Laguna 1.995
Rok výroby: 2010
Stav: 152 905 km
Cena: 129 000 Kč
Renault Scénic 1.461
Rok výroby: 2011
Stav: 139 720 km
Cena: 114 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 17 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků