Renault Zoe 2010: nové Clio zatím „v elektrice”

Renault se v Paříži vytasil s novým provedením konceptu Zoe. Je mnohem civilnější a ukazuje nám vzhled budoucí generace modelu Clio.

Snad nebudu sám, komu letošní Paříž připomíná second hand. Hned několik výrobců vytáhlo pod eiffelovku buď rovnou s něčím, co už dávno známe, nebo se alespoň stejně nazývá, nebo je to ve své podstatě starý známý. Nový Passat není nový, Seat Ibiza IBE akorát převlékl kabátek a teď tu máme Renault Zoe, který je sice úplně nový, jeho jméno jsme ale slyšeli už loni.

Jakkoli chápu snahu o zachování jisté kontinuity, loňský Zoe vypadal jak z vesmírné odysey, ten letošní již připomíná produkční model. Proč se tedy jmenují stejně? Jako by tvůrce současných pařížských expozic opustila kreativita... Ale co se dá dělat, hlavou zeď neprorazíme, a tak se pojďme podívat, co letošní ročník Renaultu Zoe nabízí.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Od prvního pohledu na tento koncept je zjevné, že před sebou vidíme něco produkci velmi blízkého, jen pár futuristických prvků se do výroby očividně nehodí. Celé dílo pochází z per Laurense van der Ackera a Yanna Jarsalleho, což by se mohlo zdát nepodstatnou informací, pokud bychom ovšem nevěděli, že oba pánové mají na starosti vývoj nového Clia. Sama automobilka navíc udává Zoe jako příklad nové vizuální identity značky, chce prý nabídnout své vozy v emotivnějším a přitažlivějším balení. Zoe tak ukazuje, jakou cestou se chce automobilka vydat, a nemůže být pochyb o tom, že před sebou máme předobraz další generace Clia.

Podle zákulisních informací bude dokonce nové Clio vypadat přesně takto. Dočká se prý pouze většího otvoru v přídi pro přísun vzduchu ke konvenčnímu motoru a lehkého „zcivilnění zadních” partií, které mimochodem trochu připomínají současný Ford Fiesta. Uvidíme, nyní se vraťme k realitě současného konceptu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Vůz je 4 086 mm dlouhý, 1788 mm široký a 1540 mm vysoký, čímž příliš nevystupuje z řady současných, již poněkud přerostlých mini. Pohání jej elektrický motor o výkonu 79 koní, s nímž zrychlí na stovku za 8,1 sekundy a dokáže jet rychlostí až 135 km/h. Přesnou kapacitu jeho li-ion akumulátorů neznáme, ale výrobce s nimi slibuje dojezd až 160 km na jedno nabití, přičemž dobítí na plnou kapacitu potrvá 6 hodin. Za 10 minut ale vůz může být nabit na dojezd 60 km, za půl hodiny dosáhnete nabizí na 80 procent kapacity baterie.

V inovovaném konceptu dále najdeme několik technických vychytávek - zvláštní klimatizaci, která zabraňuje dehydrataci kůže pasažérů, venkovní senzor toxicity okolí, který zabrání splodinám ve vniknutí do interiéru a nyní pozor: systém, který se postará o dobrou náladu pasažérů a řidiče změnami osvětlení a ozvučení interiéru. Hotový pojízdný psychowalkman.

Necháme-li stranou technický exhibicionismus tvůrců tohoto vozu, pak před sebou máme především 90 procent vizuální podoby nového Clia. Takže: jak by se vám takové Clio líbilo?

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Koncept Renault Zoe ve verzi 2010
Renault Mégane 1.5
Rok výroby: 2005
Stav: 162 542 km
Cena: 40 000 Kč
Renault Mégane 1.5
Rok výroby: 2010
Stav: 117 453 km
Cena: 115 000 Kč
Renault Laguna 1.995
Rok výroby: 2010
Stav: 152 905 km
Cena: 129 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 75 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků