Renault Twizy: na podzim od 170 000 Kč

Návrat levných dvoumístných vozíků se blíží. Renault letos začne prodávat futuristický Twizy za konkurenceschopnou cenu.

Automobilka Renault se pokusila sehrát roli „průkopníka slepých uliček“ v posledních letech již několikrát, za zmínku stojí sériové modely Vel Satis, Avantime nebo Sport Spider. S žádným z nich se jí však pověstnou „díru do světa“ udělat nepodařilo (o příčinách nezdarů bychom mohli diskutovat dlouhý čas), i přesto však Renaultu zůstává jistý punc novátorství. Ale doba jde dál a žádá si další radikální řešení. Když na svém stánku na autosalonu ve Frankfurtu roku 2009 vystavil odvážnou studii elektrického „skútru na čtyřech kolech“ jménem Twizy, těžko by kdo hádal, že se dostane do sériové výroby tak brzy. Nicméně je to zde.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Studie Renault Twizy je určena především obyvatelům měst, dlouhá je tedy jen 2 303 mm, široká 1 132 mm a vysoká 1 476 mm, stopový průměr otáčení tak činí pouhé tři metry díky rozvoru náprav jen 1 695 mm. Rozchod kol na obou nápravách je pak méně než jeden metr. Renault chce s dvoumístným vozítkem na evropské trhy nastoupit již letos na podzim a ceny základního modelu by se měly pohybovat v přepočtu na hladině 170 000 Kč. Cena? Na první pohled překvapivě nízká, ovšem má to háček. Dostanete za ni základní model s elektromotorem o výkonu 5 koní (4 kW), nejvyšší rychlostí 45 km/h a povinností splácet vestavěné baterie, které jsou nejdražší částí každého elektromobilu, částkou 1 100 Kč měsíčně.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nejvíce by se však mělo prodávat provedení opatřené elektromotorem s výkonem 17 koní (13 kW) a nejvyšší rychlostí 80 km/h s cenovkou 188 000 Kč a měsíčními splátkami za akumulátory ve výši 1 200 Kč. O pohon se v obou případech postará li-ionový akumulátor umožňující jízdní dosah zhruba 100 km a dobití na plnou kapacitu za 3,5 h. Otázkou zůstává, zda se podaří do podzimu vybudovat alespoň základní infrastrukturu pro dobíjení, ale také samotná skutečnost, nakolik se taková investice vůbec vyplatí. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Renault Fluence 1.5
Rok výroby: 2012
Stav: 119 269 km
Cena: 115 000 Kč
Renault Laguna 1.995
Rok výroby: 2010
Stav: 152 905 km
Cena: 129 000 Kč
Renault Scénic 1.461
Rok výroby: 2011
Stav: 139 720 km
Cena: 114 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 18 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků