Renault Twingo se zmenšil zvenku, ale narostl uvnitř; má motor vzadu

Francouzská automobilka odhalila na autosalonu v Ženevě třetí generaci svého nejmenšího modelu, který tentokrát přichází s radikální konstrukcí.

Hlavní hvězdou stánku Renaultu na autosalonu v Ženevě je bezesporu nový Renault Twingo. Po bezmála čtyřiceti letech totiž vrací na scénu zdánlivě zapomenutou koncepci: motor vzadu a pohon zadních kol.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nový Renault Twingo má stejný technický základ jako další generace Smartu

Jistě, Porsche 911 to tak má stále. Podobně Smart. U velkosériového modelu běžného výrobce je ale koncepce „vše vzadu“ raritou. Mimochodem, když mluvíme o Smartu, musíme připomenout, že nové Twingo bylo vyvíjeno společně s jeho novou generací. Jedná se o další z plodů spolupráce mezi Daimlerem a aliancí Renault-Nissan.

Neobvyklá koncepce umožnila konstruktérům navrhnout auto, které při délce 3,58 m dosahuje rozvoru 2,49 m – to je hodnota bezmála na úrovni segmentu nižší třídy. Proto nový Renault Twingo pojme v relativním pohodlí nejen pětici lidí, ale třeba i předměty o délce až 2,2 m. Zavazadelník nad motorem má objem 219 litrů.

Dva motory, oba do litru

Základní pohonnou jednotkou pro nové Twingo bude atmosféricky plněný litrový motor SCe o výkonu 69 koní a točivém momentu 91 Nm. Zajímavěji ale vypadá turbodmychadlem přeplňovaný 0.9 TCe. Jeho 90 koní a 135 Nm v Cliu zrovna nezáří, ale menší a lehčí Twingo by s ním mohlo působit daleko živějším dojmem. Motory jsou v zádi skloněné pod úhlem 49 stupňů a dodávat se budou s pětistupňovou manuální převodovkou.

Zajímavě je řešeno ovládání médií. Zatímco stále více aut umožňuje ovládat funkce chytrého telefonu přes palubní systém, Renault na to jde obráceně. Palubní systém budete ovládat přes svůj chytrý telefon, který jste předtím spárovali přes Bluetooth a zacvakli do držáku na palubní desce.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Mladistvý a neagresivní vzhled Twinga pokračuje také v interiéru

Renault tvrdí, že při návrhu nového Twinga se inspiroval první generací z 90. let a také legendárním modelem Renault 5. Předpokládané datum zahájení prodeje zatím neznáme.

Renault Thalia 1.39
Rok výroby: 2005
Stav: 170 097 km
Cena: 20 000 Kč
Renault Clio 1.149
Rok výroby: 2006
Stav: 158 570 km
Cena: 39 000 Kč
Renault Mégane 1.598
Rok výroby: 2005
Stav: 156 324 km
Cena: 40 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

včera | Radek Pecák | 35 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků