S fungl novou značkou to budou mít moc těžké, to se hned tak neujme. Spíš by měli nějakou oživit. Otázkou je, jakou.

No spis by se na to meli zcela vyflaknout,poslednich 15let neumeli udelat nic pekneho,luxusniho ani spolehliveho...

Sorry ale renaulty jsou jedny z nejhezcich aut, luxusni jsou stejne jako jine (Pokud nemyslis ze kazde auto musi byt luxusni jako rolls royce) a se spolehlivosti meli problem jen Laguna II a Megane II. Pred i po techto modelech je kvalita zpracovani a spolehlivost obdobna jako jine znacky.

jistě. Prdelatý Megan, podivně dlouhá a neforemná a skoro-jako-sociální Laguna, hurvajz Clio/thalia. Snad jen ten Fluence vypadá trochu jako normální nepřefouknuté auto.

Staré Laguny vypadaly k světu, ty nové, to je parodie na design.

Souhlas az na ten Fluence. To je neskutecne neforemne a osklive auto. Vetsina renaultu je, ale cas od casu se jim neco povede. Me se napr. libi novy Megane. Vsechen design je ale otazka subjektivniho vkusu. Co se tyce spolehlivosti je na tom ted renault dobre, bohuzel si pred par lety pokazil jmeno na zminene Lagune, tak mu lidi porad neveri. Podobny pripad jako s Fordem

Mně se třeba celkem líbí (minimálně mezi ostatními modely renaultu), ale já mám rád sedany. Navíc jeho "neforemnost" jde na vrub malým kolečkám, jakmile tam dáš pořádné papuče, tak myslím, že jakákoli neforemnost bude značně potlačena. Není nic hroznějšího, než obout auto typu Fluence nebo oktávky na 15" nebo dokonce 14" kola.

Renault nas ide zase mucit

Silno mi to pripomína zlátaninu starej TATRA T 603 a FIATA -MULTIPLA. Fuj hmus. To nemožu mysliet vážne....

Renault zvolil typicky južanský prístup - miesto poctivého prístupu a zvyšovania kvality vytieranie zraku novou značkou. Vždy keď vyšla nová Lagúna, bolo okolo toho hrozne marketingového humbuku, aká to bude kvalita (porovnateľná s Nemeckou), aký to bude nádherný dizajn atď. A vždy je z toho len nepodarený a kaziaci sa dizajnový paškvil (hlavne Laguna).
Renault by som skutočne nechcel ani zadarmo. Nebavilo by ma totiž s ním neustále jazdiť do servisu a riešiť zblbnutú elektroniku. Vždy len rozmýšľam, čo núti určitých zúfalcov, aby si kúpili nový Renault? Prečo sa radšej nekúpia ojazdené nemecké, japonské alebo kórejské auto? Mám na to jedinú odpoveď - lakomosť. Alebo inak chtíč mať za málo peňazí hodne muziky. A potom to dopadne tak u môjho suseda, ktorý si za 4,5 tisíc éčiek kúpil ojazdenú lagúnu a za dva roky do nej natrieskal ďalšie 3. A nakoniec bol najradšej, keď sa jej zbavil.

prepac ale pekne hluposti si napisal. Vzdy takto klames ked diskutujes?

Kto kedy hovoril pri uvedeni akehokolvek renaultu o nemeckej kvalite?
Aky nepodareny a kaziaci paskvil je laguna 3, ci celkovo trojkova rada?
S akou zblbnutou elektronikou by si musel jazdit do servisu s trojkovou radou renaultu?
Ak kupis ojazdeneho napriklas superkvalitneho pasata 2,0tdidsg 2005, ci tourana 2003-2005 2,0tdi dsg, ci audi 2,5tdi v6, akekolvek TSI, tak ta bude cakat donebavolajuca kvalita, najazdis miliony km bez investicie jedneho eura?

ODPOVEDZ NA OTAZKY!
Lebo podla mojho nazoru si osoba s nulovymi znalostami v oblasti automobilov ktora znizuje uroven diskusii hlupymi nazormi.

Práveže sa do áut trochu rozumiem. O autá som sa záujímal, keď si ešte kolieskového káčera za sebou ťahal.
Mimochodom, nie som fanúšikom nemeckých áut - nikdy som nemecké auto nemal a ani ho neplánujem kúpiť. Som zaťažený na japoncov.
S nemeckými autami porovnávali renaulty - automobilka Renault. Presne tak ako Fiat už niekedy od konca 80.rokov (kedy sa začali predávať motory FIRE), neustále s každým novým modelom vykrikuje, že už je na úrovni Volkswagenu. A po rokoch je vždy to isté - slabá dielenská kvalita a predajný prepadák. Česť výnimkám. A to isté aj Renault - Megane 2.generácie samotný Renault porovnával pomaly s lunochodom - vraj vozidlo s mesačným dizajnom - jednoducho sci-fi na kolesách. A teraz po ňom ani pes neštekne.
Z prvej ruky mám informácie, ako Renault robí vývoj svojich áut. Kožené sedačky na špičkový model Scenicu RX4 robili tak, že zadali výrobcovi sedačiek nedorobok a výsledkom bolo, že po 5.000 (!) km sa sedačky začali párať. Tak potom urobili ďalšiu zmenu a potom ďalšiu a ďalšiu. Až po 2 rokoch predaja (nie vývoja ako u iných značiek) boli sedačky ako-tak v poriadku.
A ešte pár osobných skúseností:
1. Megane prvej generácie - posed ako v dodávke, benzínová jedna šestka žrala aj trávu okolo cesty.
2. 2-kilometrová cesta v Renaulte Thalia - prasačí válov je šuvix oproti tým sedačkám. Nikdy som auto neopúšťal s takou radosťou ako tento Renault.
3. môj sused - za 2 roky ho opravy stáli 3.000 éčiek - na dvojkovej Lagúne.
4. ďalší známi, ktorí mali renaulta - nepočul som nikoho, že by si ho chválil. A skoč do ktoréhokoľvek servisu a spýtaj sa na Renaulta - skoro každý len zalomí rukami - hlavne pokiaľ je preplnený elektronikou.

Nikdy v zivote som nepocul, ze by sa renault porovnaval s VW, uz len z principu to je marketingovy preslap, ktory by neurobil ani stankovy predajca hotdogov, nieto este automobilka s jednym z najsofistikovanejsich marketingov vobec.
Ohladom fanusik0ovania, je jedno kto komu fanusikuje, tu ide o pravdivost tvrdeni. Ja nefanusikujem ziadnej znacke a ziadnej firme, preco by som mal, ked mi z toho nekapne ani euro?
Kto kedy porovnaval megane 2 s lunochodom, ci mesacnym vozidlom? Co to je za hlupost?
Dizajn celej dvojkovej rady vratane meganu je praveze vydareny, napr laguna2 je pekna este aj dnes(odhliadnuc od kvalitativnych pruserov), espace sa stale vyraba a po minimalnych uprava si stale zachovava moderny vzhlad porovnatelny s novymi radami aut od konkurencie. Megane2 nie je o nic skaredsi ako astra H ci golf 5 napriek tomu, ze ho zacali predavat tusim v 2002 tj. 2 roky pred...
To s tymi sedackami ti nepotv rdim ani nevyvratim, ale aj keby to bola pravda, tak ine autmobilky maju/li ovela vacsie prusery(napriklad taky VW), ale na renault nadavas?

1.
benzinova 1,6 66kw je zly motor? Ved ten 8ventil bol konkurencia ku 1,6 55kw od vw. Ktory zral este viac pri nizsom vykone. 55kw 900kg felda zlrala bezne 8l. Raz som siel na spotrebu a najnizsie co som dosiahol bolo 6,2l/100km a to som siel max 90 aj po dialnici (aj ked tych v 90tych rokoch moc nebolo). Ten renaultacky 8v je jeden z najspolahlivejsich motorv vobec, jedine, co na nom odchadza predcasne su cievky po cca 150 000km, pretoze su len dve, ale na druhej strane diel je lacny a veli dobre pristupny, takze to je lacna oprava). Tento motor sa montuje dodnes do dacie, kde pred priskrtenim (koli euro5) dosahoval s 1100kg autom vybornu dynamiku 0-100kmh za 11,5s(to iste ako lahsia felicia 1,6) a spotrebu s tym nie je problem ist za 6l/100km.
2.
co cakas od auta za 5000eur? kozene perforovane sedacky?
3. 2kova laguna 2001-2005 bol pruser. po facelifte sa to zlepsilo na priemer. Co to ma spolocne so sucastne predavanymi renaultami o ktorych rozpravas v tvojom prvom prispevku ?
4. tieto obavy nemaju nic spolocne s trojkovou sucastne predavanou radou.

nie som fanusik francuzov, ale zase treba pomenovat veci spravne, vobec to nie je tak, ze francuzi su shit a nemci su TOP, ako sa snazis nielen ty, ale velmi vela ludi podsuvat.
Kazda automobilka sa snazi ponuknut co najlepsi sortiment, niekedy novy produkt vyjde, niekedy nie. Vyvoj a podmienky na trhu sa velmi menia, je nespocitatelne mnozstvo premennych, s ktorymi sa musi kazda automobilka vysporiadat pri novom modeli, kazda jedna to zvlada raz lepsie, raz horsie. Napriklad dnes renaultu verim viac ako akemukolvek nepremiovemu nemcovi a aj niektorym premiovym. Pretoze si staci pozriet riesenie napr 2,0dci, ci 1,6dci a zistis, ze tam su pouzite riesenia, ktore su z tych drahsich.

Ešte som sa nestretol s tým, aby niekto tak obhajoval francúzsku značku ako ty. Mám na to len 2 vysvetlenia - buď pracuješ pre Renault v nejakej marketingovej pozícii (bežní pracovníci by sa na to vykašlali), alebo si otrieskal ťažké prachy na nejakú šunku od Renaultu, a teraz ti nezostáva nič iné, len Renault obhajovať, aby si si dokázal, že si neurobil somarinu.
Mimochodom, vo firme sme mali jedna šestku felíciu - najazdil som na nej pár desiatok tisíc kilometrov, a bez akýchkoľvek vážnych problémov. Spotrebu sme vždy merali a bol problém sa dostať cez 7 litrov. Na 8 sa dalo dostať akurát tak v zime, a aj to len pri jazdách na krátke vzdialenosti. A na svoju dobu to bolo parádne žihadlo.

renault neobhajujem z dovodu nejakej sympatie, ale z dovodu, ze nesuhlasim s tvojim nazorom. Renault som nikdy nevlastnil.
Vlastnim ale tiez ine auto s pokazenym menom, p407. Za 180 000km a 5 rokov jeho zivota odisla len baterka. Raz som menil brzdove oblozenie a rozvody, urobil som fapoff, inac kotuce povodne, tlmice , turbo, vstreky povodne. Na podvozku ziadna hrdza okrem uchytov vyfukovych casti. Teraz zacina pytat investicie (kotuce, znovu oblozenie, vycistenie vstrekov a podobne), ale nechcem sa ho zbavit, kedze je to dobre auto s ferfektnymi jazdnymi vlastnostami(podvozok jeden z najlepsich v triede).
V automate som dokonca ani olej nemenil(viem, robim chybu, ale nejako si neviem
najst cas na ine veci ako nevyhnutny servis).
Veci su komplikovane, vacsina ludi pri vysloveni 407 sa chyta za hlavu, ja ale nie, trochu inac chapem suvislosti, svet je komplikovanejsi, takze skatulkovat si nazory je klamanie sameho seba. Rovnako ako ked sa niekto vyjadruje o renaultoch ze su shity(aj ked naozaj v rokoch 2001-05 boli), pricom 3jkovej rade verim viac ako akemukolvek nemcovi (okrem BMW).

dalsi hnus a la VelSatis?

tak teď jsi urazil i ten Velsatis A to to nebylo zrovna povedené auto..

Panove nezapomente ze toto je koncept z roku 1995! Z tohoto se Velsatis vyvinul. Na 90. leta plna hranatych krabic je to docela slusny koncept.

však já taky velsatis nepovažuju za extrémní obludu, naopak oceňuju některé jeho vlastnosti, i když se žabožrouti jaksi netrefili do správného segmentu (jakýsi mix MPV a limuzíny).

Ukazal jsem to moji mlade, jestli by se chtela takovym autem vozit. Jeji reakce: ja ne, ale hodilo by se Klausovi mladsimu.

OHHHHHHHHHHHH ! ploskozubec francouský ?

Bez ohledu na vzhled nebo technicke kvality mi prijde trochu usmevne a zcela v mezich korporatniho "uvazovani", kdyz znacka ktera nedokaze prodavat auta ve stredni tride se chce tlacit do vyssich segmentu. Az budou schopni prodavat Laguny, tak muzou myslet na vic.

mas recht