Renault Mégane R26.R je dle časopisu Evo sporťákem roku (+video)

Renault Mégane R26.R bol predstavený 22. júla tohto roka na medzinárodnom autosalóne v Londýne. Veľmi rýchlo vzbudil pozornosť informáciou ohľadne dosiahnutia rekordu vo svojej kategórii na okruhu Nürburgring - Nordschleife časom 8:17.

Tip: Predstavenie Renaultu Mégane R26.R si môžete prečítať tu.

Britský časopis EVO ho teraz pre zemnu vyznamenal titulom Športové auto roka 2008. Titul pre rok 2008 bol zvolený v dvoch kolách. Víťaz prvého kola „The Real World“ postúpil do finálového skupinového testu superáut. Mégane R26.R najskôr porazil 10 súperov, ktoré priniesol rok 2008 (mimo iného BMW M3, Caterham R500 Superlight či Mini John Cooper Works) a následne čelil šiestim strojom v kole druhom. Postavil sa tak súperom ako Lamborgini Gallardo LP560-4, Porsche 911 GT2, Aston Martin Vantage 4,7, Maserati GranTurismo S, Nissan GT-R a Alfa Romeo 8C Competizione.

V celkovom hodnotení medzi podstatne drahšími strojmi skončil na štvrtom mieste za Alfou Romeo, Maserati a Astonom Martin. Redakcia sa aj napriek tomu rozhodla udeliť titul najlepšieho auta práve Renaultu, zrejme vďaka výborným vlastnostiam pri stále „pozemskej“ cene.

Renault Mégane R26.R je model z limitovanej edície vyrábanej v továrni Alpine Renault vo Francúzskom Diepe. Celkovo bude vyrobených len 450 vozidiel, väčšina z tohto počtu putuje na britský trh. Na Slovensku a v ČR nie je v predaji, je však možné zrealizovať individuálnu objednávku. Jeho predaj sa začal v októbri. Divízia Renault Sport Technologies ho vyvinula na oslavu odchádzajúceho modelu Mégane. Od začiatku éry Mégane RS (apríl 2004) bolo predaných viac ako 20 tisíc automobilov v takmer 30 krajinách celého sveta.

Renault Mégane R26.R používa rovnaký motor, prevodovku a aj diferenciál ako jeho predchodca, Mégane F1 Team R26. Je však ľahší o celých 123 kg. Už pri prvom pohľade neunikne zraku karbónová kapota, chýbajúce zadné sedadlá alebo stierač zadného okna.

Za dynamiku vďačí tento Mégane zážihovému motoru 2,0 Turbo, ktorý dosahuje maximálny výkon 169 kW (230 koní). Šprint na stovku zvládne za rovných šesť sekúnd kilometer s pevným štartom mu trvá 25,9 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje hodnoty 237 km/h.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Renault Mégane R26.R
Renault Mégane 1.5
Rok výroby: 2010
Stav: 117 453 km
Cena: 115 000 Kč
Renault Mégane 1.5
Rok výroby: 2012
Stav: 130 119 km
Cena: 115 000 Kč
Renault Mégane 1.598
Rok výroby: 2005
Stav: 152 372 km
Cena: 40 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků