Renault Mégane a Clio XV de France

Již třetím rokem v řadě nabídne letos Renault speciální edici svých modelů určených sportovcům, hlavně vyznavačům ragby.

Tato řada se má letos týkat modelů Clio a Mégane, nese název XV de France a jejím posláním je zdůraznit podporu automobilky Renault francouzskému reprezentačnímu tým v ragby, jehož Renault zůstává i nadále hlavním sponzorem. Novinkou letošního roku je však skutečnost, že dosavadní pojetí „omezené edice“ splynulo s davem, jinými slovy, vozy Clio a Mégane XV de France jsou nyní součástí standardního nabídkového katalogu a bude možno si je objednat v průběhu celého letošního roku. A nemusíte se přitom omezovat volbou karoserie. Clio bude k mání jako tří a pětidveřový hatchback, zatímco Mégane dostanete v podobě kombíku, hatchbacku a kupé.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

„Vozy XV de France modelového roku 2011 se od našich dosavadních omezených limitovaných edicí liší,“ uvedl Raphaelle Jarry, produktový manažer řady Mégane. „Ačkoli plně respektují ducha ragby, představují nový úhel pohledu na věc.“ Renault Clio XV de France vychází ze standardní varianty Dynamique TomTom a Mégane pak z verze Dynamique a oba modely se vyznačují specifickým čalouněním interiéru a novým odstínem laku Marron Glace, ovšem s výjimkou Clia s karoserií kombi. V seznamu výbavy pak najdeme také litá kola nového designu i emblémy Francouzské ragbyové federace na předních blatnících.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Renault Clio XV de France nabídne svým uživatelům kromě jiných také lepší 80 W audiosoustavu s podporou CD/MP3/Bluetooth, šestnáctipalcová kola, tempomat a klimatizaci s automatickou regulací. Větší Mégane XV de France pak přichází s vestavěnou navigací, parkovacím asistentem vpředu a vzadu, elektricky sklápěnými zpětnými zrcátky nebo sedmnáctipalcovými ráfky. Pro Clio jsou k mání zážehové motory 100 a 110 koní (74 a 81 kW) a vznětové jednotky 95 a 105 koní (70, resp. 77 kW). Zato Mégane nabídne hned tři diesely 110, 130 a 150 koní (81, 96 a 110 kW), ale zato pouze jediný „benzín“ naladěný na 130 koní (96 kW). V edici XV de France vznikne letos celkem 15 500 automobilů, 10 000 z nich ponesou známku Clio a zbylých 5 500 kusů vyjede pod značkou Mégane.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
 


 

Renault Fluence 1.5
Rok výroby: 2012
Stav: 119 269 km
Cena: 115 000 Kč
Renault Scénic 1.461
Rok výroby: 2010
Stav: 140 363 km
Cena: 115 000 Kč
Renault Scénic 1.461
Rok výroby: 2007
Stav: 151 327 km
Cena: 60 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků