Renault Latitude: velký Francouz je zpátky

Renault poněkud překvapivě strhl plachtu ze své nové vlajkové lodi s neméně překvapivým názvem Latitude. Co nabídne?

Poslední velký Renault jménem Vel Satis skončil svou poněkud nešťastnou pouť automobilovým životem loni. Pokud navíc pamatujete časy modelu Safrane (po našich silnicích jich příznačně jezdilo jako šafránu, ale našly se), nebo dokonce ještě toho s číselným označením 25, musí vám v dnešní nabídce francouzské automobilky něco chybět. Tedy alespoň dosud - včera totiž Renault pustil do světa první informace a snímky svého nového modelu Latitude, který právě na výše zmíněné vozy navazuje.

Možná se divíte, kde se z ničeho nic vzal nový velký vůz s kosočtvercem ve znaku, vždyť dosud o něm nepadlo snad ani slovo a rovněž špionážní snímky příchod něčeho podobného vesměs nenaznačovaly. Inu, důvod je jednoduchý, Latitude se nezjevil z ničeho nic a není až tak úplně nový - je vystaven na základech Samsungu SM5, jenž jsme vám představili už na sklonku loňského roku a který se od začátku toho letošního prodává v Koreji. SM5 ovšem stojí na modifikované platformě Renaultu Laguna, a využitím upravené techniky Renaultu v jeho vlastním modelu se tak pomyslný kruh zpátky na starém kontinentu uzavírá.

Svým vzhledem je Latitude velmi konzervativní, tedy jistě na současné poměry automobilky. Po experimentu s Vel Satisem to ale pro většinu zákazníků bude jistě příjemný návrat ke kořenům, vyšší střední třídě extravagance příliš nesvědčí. Příď i záď kopírují v základních tvarech zmiňovaný SM5, pouze detaily jsou u Renaultu jiné a troufnu si říci, že uhlazenější. Profil prozrazuje především bohatě dimenzované vnější rozměry s délkou 4,89 metru, šířkou 1,83 metru a výškou 1,49 metru. To znamená, že Latitude je o plných 19,5 centimetru delší než současná Laguna (a o téměř 2 cm širší a 4 cm vyšší, ať jsme „úplní”), z čehož by měli profitovat hlavně cestující.

Vzhled interiéru zůstává zahalen rouškou tajemství (vypadat bude ale s velkou pravděpodobností rovněž podobně jako u SM5), ale Renault pochopitelně slibuje mnohé vč. bohaté standardní i příplatkové výbavy, čítající mj. trojzónovou klimatizaci, masážní sedadla, audiosystém Bose a další libůstky.

O dalších technických detailech nevíme prakticky vůbec nic, automobilka se nepochlubila ani jedním z uvažovaných motorů, dynamikou, spotřebou, hmotností, zkrátka ničím. Na další detaily si tak musíme počkat do moskevské Motor Show, kde latitude koncem srpna zažije svou světovou premiéru, my jej budeme moci poprvé spatřit zřejmě až o nějaký měsíc později na pařížském autosalonu.

Vůz se má dostat do prodejů již letos na podzim, primárně ale na trzích Asie, Afriky, Austrálie a střední Ameriky s preferencí Ruska, Turecka a Mexika. Na trhý starého kontinentu by měl Latitude vtrhnout začátkem příštího roku.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Renault Latitude pro rok 2011: zatím takto
Renault Mégane 1.5
Rok výroby: 2005
Stav: 162 542 km
Cena: 40 000 Kč
Renault Mégane 1.5
Rok výroby: 2010
Stav: 117 453 km
Cena: 115 000 Kč
Renault Laguna 1.995
Rok výroby: 2010
Stav: 152 905 km
Cena: 129 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 75 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků