Modernizovaný Renault Laguna pro modelový rok 2011 se představil světu již na letošním pařížském autosalonu. Mohli jste jej tak naživo vidět přímo v Paříži a více později objevit i na našich živých fotografiích, pokud jste ale neměli tu příležitost, nebo vás ani jedno neuspokojilo, máme tu nové oficiální snímky.
Na těch si můžete prohlédnout především nejvýraznější prvek faceliftované verze, nové přední světlomety, ale i další detaily jako jinou masku chladiče či přepracovaný nárazník. Méně viditelný je fakt, že všechny motory v nabídce nyní plní normu Euro 5 a systém řízení všech kol je nově k dispozici i pro motory dCi 130 a dCi 150.
Fotografie nabízí i podrobnější pohled do interiéru, který si vysloužil širší rozsah základní výbavy, ten se však trh od trhu může lišit. Na ten náš by měla inovovaná Laguna dorazit ještě před koncem roku.
Renault očekává, že se jeho elektromobil Twizy, který právě začal nabízet, stane populární alternativou skútrům. Na nich jezdí v přeplněných městech hodně Evropanů. Svérázné vozítko má čtyři kola a extrémně úzkou karoserii, spolujezdec sedí za řidičem.
Renomované MPV Espace od Renaultu se vyrábí již od roku 2002. Nová generace je zatím v nedohlednu, pomoci udržet prodeje na rozumné míře má zatím alespoň decentní facelift.
Mégane třetí generace lehce vyhladil vrásky a nepatrně omládl. Měl jsem možnost se s ním blíže seznámit v okolí Slapské přehrady. Postupně jsme vyzkoušel tři motorizace. Nejlepší byl překvapivě vůz s naprostou novinkou, benzinovým turbomotorem 1,2 l…
Největší ruská automobilka AvtoVAZ, která vyrábí vozidla legendární značky Lada, přejde do francouzsko-japonských rukou. Ruského výrobce koupí automobilka Renault Nissan. Stane se tak třetím největším výrobcem vozidel na světě, píše agentura AFP.
Automobilka Renault podle očekávání v Pekingu ukázala špičku svého stávajícího výrobního programu.
Přichází s faceliftem, jenž má zdůraznit její osobnost. Avensis přesto stále zůstává věrný své tradici: je to věrný, vždy neutrální a servilní kumpán, který hodlá oslovit především nabídkou vnitřního prostoru, komfortem a rozsahem standardní výbavy.
Celkem v tichosti začal Chevrolet prodávat na českém trhu vedle modelů typu Spark nebo Cruze také podstatně zajímavější Camaro. V nabídce najdeme pouze vidlicové osmiválce o objemu 6,2 litru. Pokud se náhodou auto někomu líbí, ale nepotřebuje až příliš velká stáda koní, pro něj tu je šestiválcová alternativa prodávaná na americkém trhu.
Aktuální Volkswagen Golf R nese několi „nej“. Má mezi ostatními Golfy například vůbec nejvýkonnější motor, je vůbec nejrychlejší, a to jak při zrychlení z nuly na stovku, tak co se týká maximální rychlosti. Jenže je tu jeden problém. Jeho předchůdce měl šestiválec.
Osmá generace Hondy Accord je symfonií ty, kteří nechtějí jen jezdit, ale také se svézt. Není rozhodně bez chyb, má malý kufr a v dnešní době elektronických serepetiček může působit poněkud spartánsky, nicméně jde o dokonale fungující originál. A čerstvý facelift jen přidává na jeho kvalitách.
Hlavní město Číny přitahuje pozornost, opět se zde koná tradiční autosalon. Jsou tu zastoupeny téměř všechny světové automobilky. A není divu. Čína je dnes největším světovým trhem, i když jsou víc než třetinové nárůsty prodejů pryč, loni stouply prodeje o dvě a půl procenta. Letošní přehlídku v Pekingu charakterizuje silný nástup domácích značek.