Renault Fluence: nové jméno, nové tvary

Renault představil svůj nový kompaktní sedan na bázi modelu Mégane. Jmenuje se Fluence a zamíří hlavně na východní trhy.

Kompaktní sedany, které má v současnosti v nabídce téměř každá automobilka, se na našem trhu netěší až takové oblibě, jako třeba na východoevropských trzích, ale i tak se většina výrobců rozhodla tento typ modelů dovážet. Renault Fluence ale má být trochu jiný. Vychází totiž z větší platformy modelu Megane a podle výrobce se prostorově zařadí právě mezi tento model a Lagunu, přičemž svou délkou 4 620 mm se řadí mezi nejdelší sedany nižší střední třídy. Renault tak vytvoří nepochybně vhodnou alternativu - a to nejen z hlediska ceny - pro ty, jimž Megane připadal být moc malý a Laguna zas už zbytečně velká.

Francouzská novinka je výsledkem spolupráce se společností Samsung a jeho přímým příbuzným bude model prodávaný v Jižní Koreji pod označením SM3. Otevřeně si přiznejme, že sedany této kategorie nepatří mezi ty nejkrásnější vozy a „přiřazená“ záď udělá z vcelku hezkého auta jakousi nesourodou slepeninu. A právě tomuto se chtěl Renault při vývoji tohoto modelu vyhnout. Na řadu tedy přišla skupina návrhářů, která měla za úkol vytvořit jednoduchý a přitom líbivý vzhled pro nenáročné zákazníky. Posouzení, zda se jim to povedlo, již necháme na vás, jistě však nebudeme daleko od pravdy, když řekneme, že Fluence bude v rámci svého segmentu zřejmě nejhezčí.
Ještě předtím než se podíváme na nabízené agregáty, musíme zmínit, že Fluence je primárně určen pro Turecko, Rumunsko a Rusko, čemuž odpovídá i nabídka agregátů, v nějž najdeme dvě benzínové a čtyři dieselové pohonné jednotky. Zatímco skupinu zážehových agregátů zastupuje dvojice 1,6 s výkonem 83 kW a 2,0 s výkonem 103 kW, dieselové agregáty jsou zastoupeny motorem 1,5 dCi, jenž je však nabízen ve čtyřech výkonnostních variantách, 85 koní, 90 koní, 105 koní a 110 koní. K větším agregátům je bude za příplatek k dispozici i převodovka CVT.
Nabídka výbav ve velké míře kopíruje tu z modelu Mégane. Standardem budu i zde manuální klimatizace, šestice airbagů a stabilizační systém. Renault
Fluence vstoupí do výroby již brzy a místem jeho zrodu bude turecká fabrika u města Bursa. Na naše trhy dorazí přitom na sklonku tohoto roku a na závěr i dobrá zpráva pro ekologicky založené spoluobčany. V roce 2011 se dočkáme i verze poháněné elektromotorem, prý za rozumnou cenu.
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Renault Fluence
Renault Mégane 1.5
Rok výroby: 2005
Stav: 162 542 km
Cena: 40 000 Kč
Renault Mégane 1.5
Rok výroby: 2010
Stav: 117 453 km
Cena: 115 000 Kč
Renault Mégane 1.5
Rok výroby: 2012
Stav: 130 119 km
Cena: 115 000 Kč
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků