Range Rover v nové sérii Autobiography Edition

A oslava pokračuje. Značka Range Rover v Ženevě vystaví údajně nejluxusnější vůz ve své historii. A těšte se hlavně na kůži a dřevo.

Vloni značka Range Rover oslavila své 40. narozeniny, za zmínku stojí, že tehdy na evropském kontinentě vlastně založila kategorii luxusních automobilů do terénu. Ale jak se zdá, aláva pokračuje. Na svém stánku na letošním ženevském autosalonu hodlá představit superluxusní sérii Range Rover Autobiography Ultimate Edition. Tyto vozy mají být nejkomfortnějšími Range Rovery všech dob. Jejich nejvýraznějším prvkem se stane oddělené sezení pro dva cestující vzadu, kteří se budou těšit z přepychu páru samostatných sedadel čalouněných prvotřídní kůží a oddělených středovou konzolí s vestavěnou chladničkou. K dojmu exkluzivity přispívá také dvojice výklopných monitorů soustavy Apple iPad na zadní části opěráků předních sedadel.  

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Opulentní rozmařilost přechází i do zavazadlového prostoru částečně čalouněného kůží. Jeho podlaha je vyrobena z kombinace kovu a týkového dřeva. Zbytek interiéru je obložen jinými, ale podobně exkluzivními materiály, kůží Oxford jsou potaženy dveře, palubní deska a volant, vzhled prostoru pro posádku je oživen dýhami z tmavého dřeva Kalahari. Vozy ze série Range Rover Autobiography Ultimate Edition budou dodávány výhradně v barvách Roussillon Red a Otago Stone (na vybraných trzích bude k mání také v barvě Santorini Black), do jejichž odstínů jsou laděny také dveřní kliky a kryty zpětných zrcátek. Maska chladiče a ventilační otvory v předních blatnících jsou pak matově stříbřité. Za pozornost stojí také specifické dvacetipalcové lité ráfky a „nášlapy“ podél prahů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

K instalaci pod kapotu jsou připraveny osmiválcové motory LR-TDV8 4,4 l a LR-V8 5,0 l. Vznětová jednotka poskytuje 313 koní (230 kW) a točivý moment 700 Nm, což vozu umožní zrychlit z klidu na 100 km/h za 7,5 s a dosáhnout průměrné spotřeby 9,39 l/100 km. Majitelé zážehové jednotky se musí spokojit s 625 Nm, ale k mání mají 510 koní (375 kW), takže zrychlení z 0 na 100 km/h proběhne již za 5,9 s. Oba motory jsou kombinovány s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF převádějící točivý moment na všechna kola skrze soustavu Terrain Response, jejíž součástí jsou také systémy Hill Start Assist a Gradient Acceleration Control.

V rámci série Range Rover Autobiography Ultimate Edition vznikne jen 500 vozů, přičemž jejich ceny budou diskrétně sděleny pouze vážným zájemcům o koupi některého z nich.

 


 

Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 148 254 km
Cena: 115 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků