Range Rover s naftovým osmiválcem posiluje o dalších 40 Nm

Točivého momentu není nikdy dost, zvláště pokud jde o obří luxusní off-road s hmotností dvě a půl tuny. Spotřeba paliva i přes nárůst síly zůstává stejná.

Land Rover provedl několik drobných změn na vozech Range Rover a Range Rover Sport v rámci úprav pro modelový rok 2015. Ačkoli se jedná vesměs o rozšiřování možností výbavy a individualizace, pár detailů se změnilo i na pohonu. A to nás samozřejmě zajímá nejvíc.

Skvělý naftový osmiválec v modelech SDV8 nikdy netrpěl nedostatkem síly, ovšem právě zde se Land Rover rozhodl zlepšit. Výkon vznětového osmiválce o zdvihovém objemu 4,4 l zůstal nezměněn na hodnotě 250 kW (339 k), ovšem točivý moment se zvýšil o 40 Nm na konečných 740 Nm mezi 1750 a 2000 ot./min. Točivý moment je vyšší kdekoli mezi 1700 a 3300 ot./min.

Testy | SUV | Off-roady | Land Rover

Test Land Rover Discovery 3.0 TDV6: Tomuhle říkáme rodinné auto!

Díky tomu se prý zlepšila akcelerace na rychlostní stupně 5 až 8 o 6,5 %. Bylo potřeba provést úpravy i na převodovce a hydrodynamickém měniči točivého momentu. Změny se dotkly i převodovky u kompresorem přeplňovaného benzínového šestiválce, když byla odlehčena o 6 kg.

Testy | SUV | Luxusní auta | Off-roady | Land Rover

Test Range Rover Sport SDV6 Autobiography: O level dál

Šestiválec má pořád stejné parametry (340 koní a 450 Nm), ale díky lehčí převodovce s nižšími ztrátami je prý o trochu efektivnější. Normovaná spotřeba naftového osmiválce se i přes nárůst točivého momentu nezměnila.

Z nové výbavy je zajímavá třeba funkce Cargo Mode, která umožní automaticky posunout přední sedačky, jakmile se ty zadní začnou sklápět a mohly by přijít do kontaktu s opěradlem přední sedačky. Po sklopení zadních sedaček se přední zase posunou co nejblíže zpět ke své původní poloze.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Land Rover Freelander 2.179
Rok výroby: 2009
Stav: 165 280 km
Cena: 230 000 Kč
Land Rover Freelander 1.951
Rok výroby: 2004
Stav: 181 520 km
Cena: 100 000 Kč
Land Rover Freelander 1.95
Rok výroby: 2003
Stav: 172 633 km
Cena: 100 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

včera | Stanislav Kolman | 62 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 39 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 59 příspěvků