Range Rover RS500 od Project Kahn: pět set naftových koní

500 koní v Range Roveru neoslní, tento výkon z dieselu laděném přímo firmou Cosworth ale ano.

Britská ladičská společnost Project Kahn nepatří k těm, jež by nás svými novými stavbami zásobovali obden, ale lze říci, že když už tam něco udělají, stojí to za to. Project Kahn je jednou z mála firem zaměřených především (ale nikoli výhradně) na krášlení automobilů britských značek. A nebojí se zřejmě ničeho. Z jejích dílen již vyjely například sportovní vozy Bentley Continental GTS, Aston Martin DB9S nebo Mercedes SLR McLaren či cestovní Maybach 57, stranou zájmu však nezůstávají ani auta populární kategorie SUV. Již před dvěma lety se tak představil SsangYong Rexton R-Line, dnes do této společnosti vstupuje Range Rover ve své aktuální generační podobě.

Pánové z firmy Project Kahn se pustili do poměrně pečlivé přestavby, která se dotkla nového doladění exteriéru i interiéru vozu, ale též pohonné jednotky. Tou je vznětový vidlicový osmiválec s objemem 4,4 l a pod jeho odladění se podepsala slovutná „motorárna“ Cosworth. Range Rover RS500 tak dává výkon 507 koní (373 kW), což je v porovnání se standardní hodnotou 317 koní (233 kW) poměrně citelné zlepšení.

Karoserie vozu Range Rover RS500 je lakována černou metalízou a rovněž zasklení je zatmaveno, kontrastně má působit matně stříbřité zbarvení některých detailů. Na první pohled si všimneme i přepracovaných nárazníků a jim přizpůsobených prahových obkladů. Zadní nárazník nese nejen náznakově řešený difuzor, ale také dva páry koncovek nové výfukové soustavy vyvinuté přímo společností Cosworth. Celek doplňují dvaadvacetipalcové lité ráfky RSX.

Také uvnitř s přehledem převládá černá. Interiér je čalouněn prošívanou kůží se stříbřitým stehováním. Hliníkové lišty zdobí sloupky, boky středové konzole, hlavici voliče automatické převodovky, výdechy ventilační soustavy i části volantu. Tento volant vzniká na základě původních dílů Land Rover u specializované firmy v Itálii a působí dojmem skutečného uměleckého díla hodného supersportovního vozu. Důležitější ale zřejmě bude, že jeho členitý věnec zřejmě zajistí pohodlnější úchop.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Range Rover RS500 od Project Kahn
Mercedes Třídy A 1.992
Rok výroby: 2005
Stav: 144 423 km
Cena: 80 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.991
Rok výroby: 2006
Stav: 190 428 km
Cena: 73 000 Kč
Mercedes Třídy C 2.148
Rok výroby: 2001
Stav: 183 158 km
Cena: 50 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků