Raketový autobus zvládne více než 550 km/h (video)

Pokud se vám zalíbilo Bugatti Veyron, ale zdá se vám poněkud nepraktické, máme pro vás tip na výrazně univerzálnější přibližovadlo, navíc s ještě lepší dynamikou. Je jím školní autobus, ale ne úplně obyčejný.

Američanovi Paulu Stenderovi zřejmě v mládí přilnuly školní autobusy k srdci, a tak si chtěl postavit i pro svůj pozdější život vůz na stejných základech. Pro jeho pohon ale použil tryskový motor ze stíhacího bombardéru F4 Phantom s výkonem 42 000 koňských sil. A to už je solidní stádečko.

Pochopitelně, letecký motor zabral většinu místa pro posádku, a tak to s tou praktičností není tak žhavé, ale pořád zbylo místo pro celé tři pasažéry. Z tohoto busu také šlehají plameny o délce až 23 metrů, ale to je pouhá show pro diváky, při skutečné jízdě se pohybuje docela nenápadně.

Když si prohlédnete přiložené video, musíte uznat, že jezdit s tímto autobusem by vůbec nemusela být nuda. Zvládnout má teoreticky až 350 mil v hodině, tedy nějakých 560 km/h, jen se zatím nenašel nikdo, kdo by si troufl to zkusit.

Závěrem se chce zvolat: jak jiné mohlo být naše mládí, kdybychom jezdili do školy autobusem, jako je tento...

Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků