Kapitoly článku:
Zavazadelník na výbornou
Nový Chevrolet Cruze SW nabízí prakticky vše, co se od vozu této velikosti a třídy očekává. Do zavazadlového prostoru je pohodlný přístup skrze vysoko výklopnou záď s hranou sahající výřezem v nárazníku prakticky až do roviny jeho podlahy. Její přední část je tvořena dvoudílným víkem s uzamykáním po stranách, jež otevírá přístup do ploché schránky pro odkládání drobností.
K zavazadlům je snadný přístup
Ty lze umístit také do plastových tácků za podběhy zadních kol, které jinak prakticky neomezují šířku celého prostoru. Pochvalu si zaslouží přítomnost osvětlení prostoru pod roletou (nebývá samozřejmostí!), zdířka 12V či kotevní oka v plastových obkladech pro zavěšení igelitových tašek.
Prostor pro zavazadla nabízí řadu příjemných drobností
Zavazadelník je kryt svinovací roletou, kterou pro usnadnění manipulace s předměty můžete běžným způsobem svinout, v dodatečných kolejnicích pouze přizdvihnout, nebo snadno zcela vyjmout. Před tělem této rolety se nachází ještě zajímavá příčná miska na odkládání drobností. V případě nutnosti lze nestejně dělené opěráky zadních sedadel sklápět na pevné sedáky. Vzniklá rovina sice není zcela rovná, ale neruší ji žádný schod.
V základním uspořádání pojme Cruze SW 500 l zavazadel, po sklopení zadních sedadel se zvětší až na 1 478 l.
Za volantem
Interiér omlazeného Cruze se od toho dosavadního prakticky neliší, proto zájemce o detaily spíše odkážeme na naše předchozí testy sedanu a hatchbacku. Většina ovládacích a kontrolních prvků, včetně logiky přepínání palubního počítače uprostřed přístrojového štítu, je zcela, nebo jen do určité míry převzata z vozů Opel, ale vyznačují se světle modrým podsvícením.
Zvenčí působí Cruze SW vyváženým a seriózním dojmem
V displeji palubního počítače vozů se systémy start/stop přibyla záložka „eco“ nabízející různé grafické znázornění průběhu křivky aktuální spotřeby paliva. Zvláště některé z připravených vozů dokázaly, že poměrně dostupný Cruze může být také dosti komfortní. Za zmínku stojí třeba couvací kamera (vhodně doplněná akustickou indikací), kožené čalounění kvalitních a tuhých sedadel nebo bezklíčkové startování i zamykání.
Cruze SW je uvnitř dostatečně prostorný a umí být i komfortně vybaven
Krátce jsme vyzkoušeli většinu dostupných verzí, obzvláště jsme se ale zaměřili na nové motory. Zážehový turbomotor 1,4i budil jisté rozpaky a vykazoval prakticky stejné nedostatky jako při testu Opelu Astra 1,4 Turbo: vozu nenabízí očekávanou dynamiku v nízkých a středních otáčkách a ani spotřeba paliva není jeho silnou stránkou.
Správným směrem
Podstatně lepší dojem v nás naopak zanechal vznětový čtyřválec 1,7 VCDi. Ten se s přesvědčivou a kultivovanou razancí žene do otáček již zhruba od 1 600 ot./min. a vozu nabízí dostatek točivého momentu a kvalitní zátah v celém (úzkém) spektru využitelných otáček. Jeho principiálním nedostatkem je pochopitelně typický akustický projev.
Jízdními vlastnostmi ani ovládáním se Cruze SW nijak neliší od dosud testovaných verzí. Ačkoli se o tom oficiální materiály přímo nezmiňují, došlo zřejmě také k drobným úpravám na podvozku, díky nimž jsme zaznamenali potlačení tupých rázů přenášených při přejezdu nerovností od kol do prostoru pro posádku.