Připravujeme: test Citroën C4 Aircross 1.8 HDI

Automobilka Citroën rozšířila svou nabídku o nové malé SUV a opět, stejně jako v případě staršího C-Crosseru, vznikla novinka ve spolupráci s japonským Mitsubishi. Tentokrát se stal „dárcem orgánů“ model ASX.

Citroën přišel se svým novým kompaktním SUV s poměrně velkým zpožděním oproti Mitsubishi ASX, což je ze strany japonské automobilky naprosto logický krok. Všichni byli zvědaví na to, zda se zopakuje situace s trojčaty Outlander, 4007, C-Crosser a na trh se dostanou prakticky identická auta lišící se pouze jinou maskou chladiče. Podle fotek se může zdát, že tomu je v tomto případě jinak a pravdou také je, že C4 Aircross se svým designem od ASX liší více než dost, nicméně to je pouze první dojem. Stačí si převzít pouze klíček (je stejný jako u ASX) a je jasné, že se nic zas až tak radikálně nezměnilo.

Testy | SUV | Technika | Premiéry | Mitsubishi

Test: Mitsubishi ASX 1,6i - jde to i úsporně

Každopádně Citroën opět prokázal, že má nejlepší cit pro design a jeho variace na téma ASX se povedla myslím vůbec nejvíce. Když ale nakouknete do interiéru, těžko byste tipovali původ z Francie. Všechno je strohé, černé, chladné, žádná francouzská elegance. Pár rozdílů tu oproti ASX určitě najdete (například volant), ale podstata zůstala stejná.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Citroën C4 Aircross vypadá oproti původnímu ASX výrazně lépe. Interiér ale zůstal téměř nezměněn.

Otázkou je, zda to je špatně nebo dobře. Japonské auto s japonskou technikou a francouzsky elegantním designem karoserie, to zní celkem dobře. Do testu se nám dostavila vrcholná verze s motorem 1.8 HDi o výkonu 110 kW a pohonem všech kol. Ano, označení motoru zní poněkud nezvykle. Je to naftová jedna-osmička opět původem od Mitsubishi.

Premiéry | Citroën

Citroën C4 Aircross: také druhá polovička představena

A znovu musím uznat, že to není vůbec špatná zpráva. Už z ASX víme, že motor trochu ztrácí při hodnocení kultivovanosti chodu, že je hlučnější a že budete při jízdě poslouchat neustálý svist turba, jenže tohle všechno vykupuje výbornou spotřebou. Během prvních pár městských kilometrů ukazoval palubní počítač čísla mezi pěti a šesti litry, a když se budete snažit, není problém klesnout pod hranici pěti litrů.

Tak jako vždy, i tentokrát vám je plně k dispozici diskuze na případné dotazy. Testovací týden je na začátku, času máme více než dost. 

Citroën C5 2
Rok výroby: 2011
Stav: 98 423 km
Cena: 160 000 Kč
Citroën C4 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 141 588 km
Cena: 140 000 Kč
Citroën C4 Picasso 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 125 487 km
Cena: 170 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 11 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 18 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků