Připravujeme: test BMW X6 M50d

Třikrát přeplňovaný naftový motor, to tu ještě nebylo. A stejně tak tu ještě nebylo BMW honosící se „emkem“, které má pod kapotou diesel. Tohle bude zajímavé.

BMW X6 M50d je hodně zvláštní auto. Hned po prvních kilometrech mi bylo jasné, že velmi pravděpodobně rozdělí příznivce značky na dvě vyhraněné skupiny. Jedni v něm uvidí auto svých snů. Auto s dynamikou hodnou ostatních modelů, které prošly pod rukama lidem z „emkové“ divize, ale na druhou stranu s velmi solidní spotřebou. Ti druzí se z něj asi osypou nebo to s nimi rovnou sekne. Že BMW dělá X5 M a X6 M, to možná bylo hrozné, ale nakonec po delším svezení s těmito obry musí každý uznat, že přítomnost v exkluzivní rodině se dá přeci jen odůvodnit.

Testy | BMW | BMW X5

Test: BMW X5 M - brutálně výkonný

Příchod naftového „emka“ je možná logický postup dále směrem k přáním zákazníků a samozřejmě také k vyšším prodejům, na druhou stranu se nabízí otázka, zda už to u BMW s touto snahou nepřehnali. Je trochu zvláštní řešit u „emka“ spotřebu a pochvalovat si, jak je to auto při běžné jízdě vlastně úplně obyčejné. Má být něco s M vůbec v někdy obyčejné? Nechci tím říci, že X6 s třikrát přeplňovaným motorem je špatné auto a že u BMW šlápli těžce vedle. Chci tím říci něco jiného. Při hodnocení tohoto křížence kategorií SUV, kupé, M a diesel bude strašně moc záležet na tom, z jakého úhlu pohledu se na něj budete dívat.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Na první pohled by od testovacího exempláře mnozí nic výjimečného neočekávali. Tohle auto ale svým způsobem výjimečné je.

První dojmy

Dost bylo úvah. První dojmy? Po svezení s X5 M z minulého roku jsem očekával velké věci. Menší zklamání se dostavilo už, když jsem hledal auto v garáži. Je takové až moc nenápadné, ale to samozřejmě můžete konkrétní specifikací vylepšit. To testovací dostalo ještě vyšší kapotu, „emková“ kola a drsnější nárazník. Nic víc, nic míň.

V podobně nenápadném duchu se nese také interiér. Pár detailů, tvar sedaček zohledňující fakt, že se s tímhle autem bude jezdit poměrně rychle… A tím jsme s výčtem pomalu u konce. Co je nejzajímavější, to je samozřejmě třikrát přeplňovaný naftový šestiválec. Takže startujeme.

Nafta, no…

První nastartování vám adrenalin do žil zřejmě nenapumpuje. Tam, kde X6 M blafne a garáží se ozve takové to parádní benzinové dunění, se tady ozve prostě a jednoduše naftový šestiválec. Nemá špatný zvuk, tedy pokud nepatříte do té druhé v úvodu zmiňované skupiny. Je to zkrátka takové tišší „emko“.

Dokud s autem jezdíte po městě a držíte se předepsaných limitů, máte klasickou naftovou X6. Už teď můžu prozradit, že při lehké noze není těžké dostat se k deseti litrům, ve městě se budete pohybovat do 14 l/100 km. Na auto s výkonem 280 kW (381 k) a pohotovostní hmotností přesahující 2,2 tuny jde o slušné údaje.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Jízda může být strašně rychlá. Emoce ale scházejí. X6 M50d nejraději "sportuje" na dálnici.

Zajímavé věci se začnou dít v momentě, kdy pořádně přišlápnete pedál plynu. Kromě zmíněného výkonu je k dispozici také 740 Nm. Taková hodnota už opravdu dokáže zacvičit i s monstrem typu X6. Na dálnici je 200 km/h dílem okamžiku a motor má stále velkou chuť dále zrychlovat. Vlastně si s tímhle SUV docela pohrává, takže ano, X6 M50d je hrozně rychlé auto, ale pořád jsem toho názoru, že si „emko“ nezaslouží.

Retro | Video | Sportovní auta | BMW

BMW M: prohlédněte si čtyřicet let historie na videu

BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 249 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 230 000 Kč
BMW Řada 3 1.995
Rok výroby: 2007
Stav: 125 554 km
Cena: 130 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků