Připravujeme: Srovnávací test Nissan X-Trail vs. Subaru Forester

Tento týden patří testu nové generace Nissanu X-Trail. Aby to neměl japonský nováček na poli velkých SUV tak jednoduché, pozvali jsme si na stejný termín do redakce také klasiku v podobě Subaru Forester. Jinak řečeno, připravujeme další (tentokrát menší) srovnávací test.
Testy | Nissan

Test: Nissan X-Trail 2.0 dCi – krásná krabice?

Subaru Forester je naprostý opak. Tohle SUV je jedno z mála, které ještě bere terén alespoň trochu vážně a které se ještě úplně nevzdalo pro řidiče zajímavého charakteru. Naproti tomu co do bezpečnostních asistentů zde nenajdete (ehm, zcela upřímně) vůbec nic. Co je lepší?

Testy | SUV | Subaru

Test Subaru Forester 2.0 XT: Bouřlivák na převýchově

To je otázka, u které je už teď jasné, že odpověď nebude zcela jednoznačná. V podstatě máme rozhodnout, zda je lepší komfortnější „asistovaná“ jízda nebo zábavnější řízení. Tak snad budeme mít do konce týdne jasno. Zde jsou pro začátek naše první dojmy.

  • Nissan X-Trail vypadá na první pohled jako Qashqai. Nevíme, zda je to dobře, nebo špatně, ale je to prostě fakt. Forester si naproti tomu s ničím nespletete, ale jeho design je takový dost speciální.
  • X-Trail má v interiér velké displeje, Forester je v tomto ohledu daleko jednodušší. Obecně výbava testovaného Foresteru je chudší, což také bez problému poznáte.
  • Nissan nabízí zadní posuvná sedadla, Forester nikoliv. X-Trail pak přidává ještě jakési poličky do zavazadelníku, u Subaru si musíte vystačit pouze s klasickým dnem. Na druhou stranu sedadla můžete ve Foresteru sklápět tlačítkem ze zavazadelníku.
  • X-Trail vás brzy otráví svým pípáním. Nastartujete, něco z nějakého důvodu pípá, chcete otevřít páté dveře, opět něco pípá, přejedete čáru jízdního pruhu, opět...
  • Porovnání řízení je z kategorie „nebe a dudy“. X-Trail nabízí lehké řízení citlivé asi tak jako PlayStation, Forester je někde úplně jinde. Tužší, citlivější, strmější, pro řidiče jednoznačně příjemnější.
  • To samé platí o podvozku. X-Trail je měkčí, ale s nerovnostmi si neporadí tak dobře jako celkově tužší Forester. Ten se v zatáčkách i přes vyšší podvozek naklání daleko méně.
  • V řazení X-Trail svého japonského soka předčí. Převodovka je přesnější.
  • X-Trail nabízí mezinápravovou spojku a možnost vybírat mezi režimy 2WD, 4WD a Lock. Forester je stálá čtyřkolka.
  • Subaru má pod kapotou dvoulitrový naftový boxer o výkonu 108 kW (147 koní), X-Trail si musí vystačit s dieselovou šestnáctistovkou naladěnou na 96 kW (130 k). Na druhou stranu to zatím vypadá, že Nissan bude úspornější.
 

Jako vždy, pokud máte nějaké konkrétní otázky, diskuze vám je k dispozici. Odpovědi se pokusíme zapracovat do výsledného testu.

Nissan Micra 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 73 354 km
Cena: 98 000 Kč
Nissan X-Trail 1.995
Rok výroby: 2007
Stav: 122 756 km
Cena: 163 000 Kč
Nissan Micra 1.386
Rok výroby: 2006
Stav: 102 563 km
Cena: 75 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

8.  12.  2016 | Radek Pecák | 47 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 27 příspěvků