Právě testujeme: Jaguar F-Type S Coupé

Na redakční parkoviště zavítalo jedno z nejočekávanějších sportovních aut posledních let: Jaguar F-Type Coupé. Jestli vás na tomhle autě zajímá něco konkrétního, máte teď ideální příležitost zeptat se nás.
Seznam kapitol
  1. Právě testujeme: Jaguar F-Type S Coupé
  2. Jaguar F-Type S Coupé: Fotogalerie

Při prvním setkání s uzavřeným F-Type nám počasí opravdu nepřálo, ale tentokrát máme větší štěstí. Po dva dny, kdy nám svůdné britské kupé dělá společnost, nám možná hrozí přehřátí pneumatik, ale rozhodně ne akvaplanink. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Testovanou verzi S pohání přeplňovaný šestiválec o výkonu 380 koní

Společnost Jaguar Land Rover Austria, která je oficiálním dovozcem jaguarů a land roverů do Rakouska i České republiky, objednala předváděcí auto v bílé barvě a specifikaci S. Co to konkrétně znamená? Přeplňovaný vidlicový šestiválec 3,0 l o výkonu 380 koní a točivém momentu 460 Nm, adaptivní tlumiče pérování a mechanický samosvorný diferenciál mezi zadními koly.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Z černošedé kabiny září bronzové startovací tlačítko a řazení na volantu; víko zavazadlového prostoru má elektrické ovládání 

S Jaguarem F-Type S Coupé jsme zatím absolvovali část naplánovaného fotografování a spolu s ním první kilometry na českých silnicích, které už dokázaly nahlodat integritu nejednoho slibného sporťáku. Zde jsou naše první dojmy:

  • Zrovna tohle není příliš originální postřeh, ale F-Type Coupé vypadá opravdu nádherně! A naživo mu to sluší daleko víc než na fotkách
  • Má živé řízení, se kterým se i při jízdě v přímce lehce přetahujete o podélné nerovnosti. Anachronismus, ale v tomto případě vítaný
  • Na tak silné auto dostal překvapivě krátké převody, osmistupňový automat řadí čtyřku už ve sto dvaceti. Výsledek? Častější řazení na okreskách, než byste možná čekali, ale také výbušná akcelerace
  • Když zapnete dynamický režim, zůstane zapnutý i po zhasnutí a opětovném nastartování motoru. Hurá! Proč tohle neumějí jiné automobilky?
  • Jiné automobilky zato umějí umožnit samostatné ovládání adaptivních tlumičů, což v F-Type nejde
  • Že zapuštěné kliky zůstanou vysunuté, dokud nevypnete motor a nezamknete, musel vymyslet někdo, kdo nefotí auta. Při častém manévrování na místě je to neskutečně otravné
  • Když se jen trošku snažíte, umí F-Type cestovat za méně než 10 l/100 km. Ale vy se snažit nechcete;)
  • Auto vůbec není přehnaně tvrdé, na okreskách se při rychlé jízdě dokonce trošku pohupuje – asi jako základní 911 Carrera bez adaptivního podvozku
  • Dvouzónová klimatizace v testovaném autě buď nefunguje, nebo ji neumíme používat: když otočíte pravým ovladačem, změní se teplota i u řidiče
  • Přestože pár kilometrů jsme s F-Type Coupé už najeli a k večeru se osmělili i k nějakému tomu driftování, zatím jsme ani jednou nezalitovali, že nemá manuál

Máte k Jaguaru F-Type S Coupé jakékoliv dotazy? Položte je v diskuzi pod tímto článkem a my se pokusíme najít na něj odpovědi. Ty samozřejmě najdete v klasickém redakčním testu.

Následující kapitola
Land Rover Freelander 2.179
Rok výroby: 2009
Stav: 165 280 km
Cena: 230 000 Kč
Land Rover Freelander 2.179
Rok výroby: 2007
Stav: 171 612 km
Cena: 194 000 Kč
Land Rover Freelander 1.951
Rok výroby: 2004
Stav: 181 520 km
Cena: 100 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 18 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků