Povinné ručení po mrtvém? Může to být prokleté dědictví

„Václav si v Praze vesele popelaří a vy mi hodíte na hlavu takový majetek,“ stěžuje si v Cimrmanově hře Posel z Liptákova syn svému otci-statkáři. Zatímco syna zřejmě dohnalo komunistické znárodnění v roce 1948, vás zase mohou dohnat dluhy za nezaplacené povinné ručení po příbuzných.

Ač se jedná o věci nepříjemné, přesto je nutné v případě posledních věcí člověka myslet i na zcela úřední záležitosti.  „Pokud po smrti majitele vozidla potenciální dědicové neuhradí povinné ručení, čeká na ně vysoká pokuta. A u starších automobilů se snadno může vyšplhat i do částek, které nakonec převýší zbytkovou hodnotu auta!“ upozorňuje na málo známou skutečnost specialista na povinné ručení z webu salvepojisteni.cz Petr Zapletal.

A přidává příklad ze života. Na vlastní kůži se o tom přesvědčil pan Suchý z Pardubicka. Před rokem mu zemřel otec, vlastník staršího automobilu. Povinné ručení bylo potřeba uhradit krátce po jeho smrti, což si jednak nikdo z dědiců neuvědomil a jednak se dědické řízení táhlo bezmála rok.

Nebylo předem zřejmé, komu z dědiců automobil připadne. Auto nakonec získal právě pan Suchý. A když byl vyzván k doplatku pokuty do garančního fondu, nestačil se divit. Činil víc jak 23 tisíc, což byl zhruba dvojnásobek zbytkové ceny vozu.

Pokuta za každý den

Částka pokuty se vypočítává za každý (!!) nepojištěný den a u osobního automobilu se pohybuje v rozmezí od 50 do 70 Kč denně. V případě, že není uhrazen celý kalendářní rok, vyšplhá se až k sumě mezi 18 až 25 tisíci.

„Zákon přitom hovoří jasně, povinnosti vlastníka vozu vykonávají dědicové až do okamžiku nabytí právní moci usnesení o nabytí dědictví. Laicky řečeno – všichni dohromady musí uhradit povinné ručení a teprve po skončení dědického řízení přechází tato povinnosti na nového majitele.“ vysvětluje Petr Zapletal.

Starší lidé nemívají přehled

Pokud se vám zdá původní výše pojistky příliš vysoká, můžete automobil zemřelého pojistit u jiné pojišťovny. Je dobré se o tom dohodnout se všemi případnými dědici ještě před započetím dědického řízení, což může být v případě sporných vztahů v příbuzenstvu problém. Už kvůli vysoké částce povinného ručení.

„Především u starších lidí se velmi často setkáváme s pojistkami, které platí už dlouhá léta, a protože si nikdy nezjišťovali ceny u konkurence, jsou klidně i dvakrát tak vysoké, než je současná on-line nabídka,“ dodává Zapletal.

Dobře si zapamatujte!

S dědictvím získáváte nejen aktiva, ale i pasiva. Situacím s nezaplaceným povinným ručením je však možné snadno předejít. Buď odevzdáte registrační značky a osvědčení o registraci vozidla do depozitu na registru vozidel (takový automobil ale nebude smět na silnici), nebo včas uhradíte povinného ručení za zemřelého majitele.

Pokud žijete v harmonickém vztahu s dalšími dědici a auto připadne vám, jistě nebude problém se o případné společné zaplacení podělit.

No a pokud nechcete mít problémy jako Cimrmanův statkářsky synek, raději se dědictví vzdejte. Ať platí jiní!
 

Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Škoda Fabia 1.9
Rok výroby: 2002
Stav: 178 493 km
Cena: 40 000 Kč
Ford Mondeo 1.8
Rok výroby: 2005
Stav: 124 553 km
Cena: 60 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků