Porsche Cayenne GTS: pro ty, kteří opovrhují turbomotory (+ video)

V Pekingu značka Porsche představí novou variantu svého populárního SUV Cayenne.
Porsche Cayenne GTS: pro ty, kteří opovrhují turbomotory (+ video)
Seznam kapitol
  1. Porsche Cayenne GTS
  2. Porsche Cayenne II

Vypadá jako Cayenne Turbo, pojede podobně jako Cayenne Turbo, ale není to Cayenne Turbo. Světe div se, ale podle marketingových průzkumů značky Porsche údajně i mezi zastánci připitomělé kategorie velkých SUV najdeme zákazníky, kterým není úplně jedno, co mají pod kapotou. Příznivci atmosféricky plněných motorů mají u Porsche novou možnost v podobě modelu Cayenne GTS.

Porsche Cayenne GTS 5.jpgPorsche Cayenne GTS 3.jpgPorsche Cayenne GTS 1.jpg
Horká novinka z dílen značky Porsche: Cayenne GTS se vzhledem Turba, ale s posíleným osmiválcem s atmosférickým plněním z Cayenne S

Nové Porsche Cayenne GTS bylo připraveno podle stejného receptu jako hatchback Porsche Panamera GTS představený vloni na autosalonu v Los Angeles. Jde tedy prakticky o model Porsche Cayenne Turbo se všemi typickými prvky včetně sportovně odladěného podvozku a doplňků karoserie, ovšem s dále posíleným motorem, který se však obešel bez dopingu přeplňováním. 

Porsche

Porsche Cayenne 2011: nová generace oficiálně

Novinka v podobě modelu Cayenne GTS disponuje atmosféricky plněným zážehovým osmiválcem s objemem 4,8 l převzatým z levnějšího modelu Cayenne S, ale s výkonem zvýšeným o 20 koní na výsledných 420 koní (309 kW). Skrze osmistupňovou automatickou převodovku Tiptronic S přenáší svůj točivý moment na kola obou náprav.

Porsche Cayenne GTS 2.jpgPorsche Cayenne GTS 4.jpg
Nové Porsche Cayenne GTS zvenčí vypadá jako silnější a dražší Cayenne Turbo

Porsche Cayenne GTS zrychlí z klidu na 100 km/h za 5,7 s a hranice 160 km/h padne za 13,3 s od startu, přičemž nejvyšší rychlost tohoto mastodonta činí 261 km/h. Také díky delšímu stálému převodu a standardně dodávané soustavě start/stop se údajně podařilo udržet průměrnou spotřebu vozu na rozumné hodnotě 10,7 l/100 km.

Tužší podvozek je opatřen upraveným pérováním Porsche Active Suspension Management (PASM), jež v porovnání s typem Panamera S zároveň snižuje světlou výšku o 24 mm. Zvenčí si novinku snadno spletete s verzí Cayenne Turbo, z níž nový Cayenne GTS přebírá nejen mřížky v nárazníku s černě lesklým lakováním, ale také prahové obklady, rozšířené podběhy a větší spoiler nad zadním oknem.

Porsche Cayenne 2011 14.jpgPorsche Cayenne 2011 16.jpgPorsche Cayenne 2011 13.jpg
Standardní provedení Porsche Cayenne II

Dvacetipalcové lité ráfky RS mají však specifický vzhled, přičemž v nabídce lakování karoserie se objevují nové odstíny Peridot a Carmine. Interiér se vyznačuje použitím sportovních, kůží čalouněných a všestranně elektricky stavitelných sedadel s Alcantarou potaženými doplňky.   

Hybridy | Porsche

Porsche Cayenne S Hybrid je za dveřmi

Na evropských trzích se Porsche Cayenne GTS objeví během letošního června, přičemž například v Německu odstartují ceny v přepočtu na částce 2,25 mil. Kč. Jen pro srovnání: Cayenne S nyní stojí 1,99 mil. Kč a Cayenne Turbo 3,19 mil. Kč, takže je dobře patrné, že půjde o vítané přemostění citelně velké mezery.

Sledujte AutoRevue na Facebooku Následující kapitola
Porsche Cayenne 4.8
Rok výroby: 2010
Stav: 113 184 km
Cena: 999 000 Kč
Porsche Cayenne 4.8
Rok výroby: 2008
Stav: 85 553 km
Cena: 575 000 Kč
Opel Insignia 2
Rok výroby: 2009
Stav: 117 552 km
Cena: 155 000 Kč
Test ojetiny: Najít pěkný Citroën C4 Picasso vám dá dost práce

Test ojetiny: Citroën C4 Picasso

Zapomeňte na obvyklá klišé o francouzských autech. MPV Picasso není špatné, ale bude vám trvat, než najdete povedený kus s dobrým motorem.

19.  6.  2016 | Dalibor Žák | 36 příspěvků
Audi R8 V10 Plus vs. Jaguar F-Type R AWD: Rychlost, nebo zábava

Audi R8 vs. Jaguar F-Type

Máte rádi rychlost v té nejčistší podobě, nebo preferujete zábavu? Tak přesně o tom bude dnešní srovnávací test, ve kterém se vám představí celkem 1160 koní.

7.  6.  2016 | Lukáš Dittrich | 25 příspěvků
Test Opel Astra ST 1.6 CDTI BiTurbo: Dobrá, ale příliš kompaktní

Opel Astra ST 1.6 CDTI BiTurbo

Nedlouho po hatchbacku přichází nová Astra také s karoserií kombi. Jak funguje tahle novinka v kombinaci s plnou výbavou a nejdražším motorem?

31.  5.  2016 | Lukáš Dittrich | 34 příspěvků

Napište nám