Porsche 911 Turbo: těšte se na stovku za 3,2 s, 318 km/h a pohon všech kol

Na světě jsou oficiální informace týkající se vrcholného provedení aktuální generace Porsche 911. Nové Turbo dostane plochý šestiválec o objemu 3,8 l doplněný o přímý vstřik paliva a dvě turba. Základní verze vyprodukuje 520 koní (660 Nm), pokud by to ovšem nestačilo, můžete si pořídit silnější Turbo S s výkonem naladěným dokonce na 560 koní a 710 Nm.

Testy | Sportovní auta | Porsche

Test: Porsche 911 Carrera 4S – kladivo na dědu Mráze

Standardem je sedmistupňová dvouspojková převodovka PDK, která posílá výkon motoru na všechna čtyři kola. Nový systém pohonu 4x4 používá mezinápravovou vícelamelovou spojku a chlazení vodou. Nic podrobnějšího zatím Porsche nezveřejnilo. Výsledkem ale bude podle očekávání velice zajímavý čas při sprintu z nuly na stovku. S paketem Sport Chrono jste na 100 km/h za 3,2 s, Turbo S zvládne stejnou disciplínu o desetinku rychleji. Maximální rychlost činí 318 km/h.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Tím ovšem u Porsche nekončí. Nové Turbo je vybaveno také řiditelnou zadní nápravou, přičemž kola se mohou podle rychlosti natočit až o 2,8°. Stejně jako tomu je třeba u Laguny Coupe, do 50 km/h se zadní kola natáčí proti těm předním, nad 80 km/h se natáčí stejně jako ta na přední nápravě. Další aktivní záležitostí je aerodynamika. Kromě zadního spoileru se podle rychlosti vysouvá také přední spoiler.

Nové Porsche 911 Turbo dorazí nejprve na německý trh, a to v září. Za turbo zaplatíte 162 055 euro, za Turbo S 195 256 euro. 

 

Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků