Porsche 911 Carrera 4: první snímky „čtyřkolky“

Značka Porsche do světa vypustila první obrázky nových verzí Carrera 4 a Carrera 4 S, jež mají zapůsobit na zastánce sportovních vozů s pohonem všech kol.

Jedou z nejzářivějších hvězd loňského autosalonu ve Frankfurtu se stala zcela nová generace legendárního sportovního modelu Porsche 911 s označením 991. A výraz „nová generace“ je v tomto případě obzvláště významný. Ačkoli se totiž Porsche 911 vyrábí již 49 let a od té doby jsme byli svědky řady modifikací a modernizací, jde v podstatě vlastně teprve o třetí zcela novou konstrukci.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Na první pohled se vozy Porsche 911 Carrera 4/4S vyznačují hlavně nápisem a transparentním pásem mezi světly

Od své premiéry se Porsche 911 (991) dosud prodává ve dvou výkonových verzích 911 Carrare a 911 Carrera S s výkony 350 koní (257 kW), resp. 400 koní (294 kW), přičemž obě varianty lze mít alternativně s uzavřenou karoserií kupé, nebo jako Cabriolet s plátěnou, elektricky skládanou střechou.

Testy | Sportovní auta | Porsche

Test: Porsche 911 Carrera S – zcela běžný vůz

Z obou karosářských verzí bude možno vybírat také v případě nové řady Porsche 911 Carrera 4 a 911 Carrera 4S, jež z dosud známých verzí Carrera a Carrera S vychází a veřejnosti se oficiálně představí na nadcházejícím autosalonu v Paříži, a to již 27. září. Již nyní vám však můžeme ukázat první snímky a představit důležité podrobnosti.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Pohon všech kol bude dostupný pro obě karosářské verze (výkonnější Carrera 4S dostane jako zatím jediná v řadě také ploché koncovky výfuku)

A jak nové vozy Carrera 4, resp. 4S poznáte na první pohled? Jednoduché to nebude. Změny se kromě patřičného nápisu na zádi omezují prakticky pouze na tenký transparentní pás opticky propojující horní hrany zadních sdružených svítilen, přičemž silnější Carrera 4S má (na rozdíl od „zadokolek“) namísto dvou párů kulatých koncovek pouze jeden pár koncovek s plochým zakončením.

Porsche

Porsche 911 (991): víme vše podstatné

Jak jistě tušíte, nejdůležitější změnou nové řady Carrera 4/4S se stává pohon všech kol, k němuž však zatím žádné podrobnosti neznáme. Lze však předpokládat, že vozy dostanou upravené závěsy všech kol a nepatrně nabudou na váze.

Pohonné jednotky budou stejné jako u výchozích verzí Porsche 911 Carrera/Carrera S a všechny další detaily bychom se měli dozvědět již během následujících dní.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Ford Focus 0
Rok výroby: 2004
Stav: 146 554 km
Cena: 40 000 Kč
Volkswagen Golf 1.4
Rok výroby: 2009
Stav: 116 657 km
Cena: 140 000 Kč
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2011
Stav: 112 302 km
Cena: 115 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

dnes | Milan Lažanský | 5 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

dnes | Stanislav Kolman | 15 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků