Jak se dalo předpokládat, různé organizace se pouštějí do vlastních testů naftových aut, aby ukázaly, že se celá aféra Dieselgate netýká jenom Volkswagenu a že máslo na hlavě mají všichni. Do emisní pasti se chytily Mercedesy, BMW a nyní i Opel.
Problém je, ostatně jako vždy, v metodice. Německá asociace pro pomoc životnímu prostředí provedla vlastní měření modelu Opel Zafira 1.6 CDTI a tvrdí, že zmíněný vůz vypouští 17x vyšší emise NOx než kolik dovoluje norma.
Němci ale provedli test tak, že rozjeli Zafiru pod plným plynem na 150 km/h a na rozdíl od normovaného testu nechali místo pouze poháněné nápravy otáčet všechna kola. Není divu, že pak Zafira vypouští „trochu“ jiné emise než při měření podle normy, které probíhá úplně jinak pod menší zátěží a v nižších rychlostech.
Asociace spekuluje, že i Opel používá podvodný software a že jeho auta vypínají vstřikování AdBlue v určitém zátěžovém režimu. Automobilka reaguje a tvrdí, že její auta jsou v pořádku a vždy splňují všechny emisní normy podle platné legislativy.